未來增程器的發(fā)展趨勢良好。

集成化是重要趨勢之一，增程器從分布式往集成式方向進化，先是把控制節(jié)點與增程器殼體集成，接著還能實現(xiàn) ICE 與 ISG 的集成以及 GCU 與 EMS 的“同盒”，這能讓產(chǎn)品小型化、輕量化，減少對整車安裝空間的需求，不過對系統(tǒng)熱管理的要求會變高。

輕量化也很關鍵，得根據(jù)整車用電需求，選小功率、新類型發(fā)動機，像適合轎車的水平對置發(fā)動機就不錯，再配上合適發(fā)電策略，能減小總成產(chǎn)品體積。

弱功能化方面，增程器就負責單一發(fā)電功能，外系統(tǒng)管發(fā)電功率大小、啟停、熱管理這些基本運行邏輯，內(nèi)系統(tǒng)負責發(fā)電和控制策略，避免和整車其他控制節(jié)點搶功能，而且在車輛智能化趨勢下，增程器要有自我保護功能。

高壓化同樣重要，在全棧 800V 高壓架構趨勢下，增程器高壓系統(tǒng)要和整車高壓系統(tǒng)一起進化，要用滿足 800V 高壓的發(fā)電機控制器及 ISG 電機，內(nèi)燃機也得跟著變。

總之，增程器以后會成為標準組件，像采用更先進發(fā)動機技術能提高燃油利用率、減少排放，氫燃料電池增程器可能會成為研究熱點，智能化管理系統(tǒng)能讓它和主動力系統(tǒng)更好配合，在新能源汽車發(fā)展中起重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）