思迪的安全性能很不錯。

主動安全方面，有 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 電子制動力分配系統(tǒng)，能自動調(diào)好前后車輪制動力，讓制動更穩(wěn)。還有 EPS 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，啥工況都能給最佳助力，轉(zhuǎn)向特性變好。前后霧燈、高位制動燈、防炫目內(nèi)后視鏡、駕駛員車窗防夾功能等也是主動安全配置。

被動安全上，用了本田獨(dú)有的 G－CON 安全技術(shù)，車身特殊設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)艙能吸能，前后及側(cè)面、頂部撞擊緩沖區(qū)都強(qiáng)化了，能分散碰撞能量。像車前部縱梁拱形側(cè)車架能吸碰撞沖擊力，車身地板下四向橫梁結(jié)構(gòu)能充分吸各方向沖擊，前后車門用高強(qiáng)度鋼板防撞桿，前門防撞桿抗拉強(qiáng)度超 1100MPa ，保護(hù)側(cè)面碰撞時(shí)乘員。

所有座位都有安全帶，前排座椅的三點(diǎn)式安全帶帶預(yù)緊裝置和限荷器，更好護(hù)胸腹部。前排座椅燃爆式預(yù)緊器能消碰撞時(shí)安全帶松弛量，限荷器保證安全帶拉力不超限。還有轉(zhuǎn)向盤和儀表板上的前排雙安全氣囊，潰縮吸能式轉(zhuǎn)向柱能減輕碰撞傷害，車內(nèi)乘員艙內(nèi)部頂篷側(cè)面等部位用能量吸收材料緩和頭部沖擊力。

在行人保護(hù)方面，發(fā)動機(jī)罩鉸鏈、雨刮轉(zhuǎn)軸等是易變形結(jié)構(gòu)能吸沖擊，發(fā)動機(jī)罩也有吸能構(gòu)造。比如思迪車在高速被大貨車追尾，乘員倉幾乎沒變形，人能輕松離開，這就充分說明它安全性能好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）