比亞迪海鷗在寒冷取百公里能耗排行表現(xiàn)出色。

在平均氣溫 -15°C 的呼倫貝爾地區(qū)寒冷區(qū)，海鷗的續(xù)航里程為 178.4km，續(xù)航達(dá)成率為 44.0%，百公里能耗為 23.64kWh，充電時間為 50 分鐘。在 10 萬元以內(nèi)的純電小車組別中排名第一。

京津冀地區(qū)低溫區(qū)，海鷗續(xù)航里程為 303.3km，續(xù)航達(dá)成率為 74.9%，百公里能耗為 13.45kWh，充電時間為 33 分鐘。

盡管在寒冷區(qū)續(xù)航里程和達(dá)成率有所下降，但仍居榜首，這證明海鷗在低溫環(huán)境下具備良好的適應(yīng)能力。

汽車之家的《新能源超測》冬季測試涵蓋 50 多款熱門新能源車型，包含增程、混動、純電等不同動力系統(tǒng)，涉及 10 萬元內(nèi)純電小車、30 萬級 MPV、50 萬級 SUV 等 12 個組別，還有小米 SU7、極氪 7X 等 2024 年新車。

測試通過對比實(shí)測續(xù)航里程、續(xù)航達(dá)成率、低溫能耗、低溫充電速度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，全面展示新能源車型在低溫條件下的表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供全面的冬季新能源用車數(shù)據(jù)，幫助消費(fèi)者做出更明智的購車選擇。對于關(guān)注新能源車型，尤其是在寒冷地區(qū)考慮純電小車的用戶，海鷗的成績值得關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）