海鷗寒冷取充電時(shí)間在本次測試中的眾多車型里沒有明確的總排名。

但在 10 萬元以內(nèi)的純電小車組別中，海鷗在低溫區(qū)的充電時(shí)間為 33 分鐘，在寒冷區(qū)的充電時(shí)間為 50 分鐘。

此次新能源汽車冬測涵蓋了 50 多款車型，包括多種動(dòng)力系統(tǒng)和不同價(jià)格組別的車。像星愿、秦 PLUS、小鵬 MONA、比亞迪海獅 07、極氪 7X 等也參與了測試。

海鷗在低溫區(qū)的續(xù)航里程為 303.3 公里，續(xù)航達(dá)成率為 74.9%，百公里能耗為 13.45 千瓦時(shí)。

在寒冷區(qū)，續(xù)航里程為 178.4 公里，續(xù)航達(dá)成率為 44.0%，百公里能耗為 23.64 千瓦時(shí)。

這些測試數(shù)據(jù)為消費(fèi)者提供了可靠的參考，能讓大家更清楚地了解新能源汽車在低溫環(huán)境下的性能。

雖然海鷗寒冷取充電時(shí)間的總排名未給出，但在 10 萬元以內(nèi)純電小車組別的低溫區(qū)表現(xiàn)出色。

對于消費(fèi)者來說，在選擇新能源汽車時(shí)，不僅要關(guān)注充電時(shí)間，還應(yīng)綜合考慮續(xù)航里程、能耗等多方面因素，以便選到更適合自己需求的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）