問(wèn)界 M7 的駕駛輔助級(jí)別相當(dāng)出色。

它標(biāo)配 L2 級(jí)別智能駕駛輔助，融合超級(jí)硬件實(shí)現(xiàn)了 L2+級(jí)別。

城市輔助駕駛方面表現(xiàn)優(yōu)異，有城市 NOA 功能，能在復(fù)雜城市場(chǎng)景中點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛。

新 M7 迎來(lái)重磅 OTA 升級(jí)，推出城區(qū)無(wú)圖 NCA 智能駕駛系統(tǒng)，無(wú)需高精度地圖即可輔助駕駛。包括城區(qū)智能駕駛領(lǐng)航輔助，新增側(cè)向障礙物防碰撞和代客泊車輔助等先進(jìn)技術(shù)，提升安全性和便捷性。

在城市道路環(huán)境中表現(xiàn)顯著提升，能識(shí)別規(guī)避不規(guī)則障礙物，禮讓行人和非機(jī)動(dòng)車，接近高速收費(fèi)站自動(dòng)減速，適應(yīng)道路限速。

車輛正常行駛?cè)粲衅x車道風(fēng)險(xiǎn)和碰撞潛在危險(xiǎn)，側(cè)向障礙物防碰撞系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)避免或減輕碰撞。

泊車方面，深度優(yōu)化代客泊車輔助、智能泊車輔助，加入遙控泊車輔助，適用多種復(fù)雜泊車場(chǎng)景，通過(guò)手機(jī) APP 就能遠(yuǎn)程控制泊車。

硬件上，部分版本搭載 192 線華為自研激光雷達(dá)，分辨率高，探測(cè)距離 250 米，精度高，掃描頻率 20 赫茲，50 毫秒刷新一次。采用 200TOPS 的 MDC 610 芯片方案。

高速 NOA 體驗(yàn)好，智駕風(fēng)格與博弈策略出色。ADS 與 CDC 協(xié)同，底盤每秒 100 次調(diào)節(jié)，精確控制車身姿態(tài)，減少側(cè)傾俯仰，提升乘坐感受。

總之，問(wèn)界 M7 的駕駛輔助級(jí)別表現(xiàn)優(yōu)秀，為駕駛者帶來(lái)智能便捷的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）