長安CS55的底盤結(jié)構(gòu)很不錯。

前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，能有效吸收路面沖擊，穩(wěn)定操控性能。它可自動調(diào)車輪外傾角，過彎時保證輪胎最大接地面積，提升舒適性。前懸架由下擺臂、減振機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫拉桿和穩(wěn)定桿組成。下擺臂是單層沖壓鋼板，重要部位有加強(qiáng)“L”型結(jié)構(gòu)，能減少制動點(diǎn)頭，提升操控。轉(zhuǎn)向節(jié)是鑄鐵的，穩(wěn)定桿通過小鐵質(zhì)連接桿與減振器相連防側(cè)傾，下擺臂與副車架通過橡膠襯套相連增舒適。

后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，由下擺臂、縱向推力桿、軸承座、彈簧、減振器、前后支撐桿和穩(wěn)定桿組成。下擺臂雙層沖壓鋼焊接，減振器和彈簧分離布局省空間。彈簧與下擺臂上端連，固定在車身縱梁，限位頂膠連接處有橡膠襯套，橫向穩(wěn)定桿通過連接桿與下擺臂相連，縱向推力桿呈鐮刀狀，一端用橡膠襯套支架固定車身，能改振動傳遞方向增舒適。

懸架材質(zhì)以沖壓鋼和鑄鐵為主，剛性強(qiáng)支撐好。副車架是非全框式雙層沖壓鋼板焊接結(jié)構(gòu)，雙層沖壓鋼板彌補(bǔ)穩(wěn)定性與剛性不足。整體底盤實(shí)用性好，路面反饋佳，駕乘感受舒適，能保障一定舒適度。長安CS55底盤設(shè)計(jì)用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛組合，這在同級別常見，提供行駛穩(wěn)定和舒適。前懸掛麥弗遜結(jié)構(gòu)緊湊、吸能、保操控。后懸掛多連桿提升操控精度和舒適，復(fù)雜路況控車身姿態(tài)減震動。

制動系統(tǒng)前通風(fēng)盤、后實(shí)心盤，主流水平，通風(fēng)盤散熱好，實(shí)心盤日常夠用成本低。轉(zhuǎn)向用電動助力，能效好轉(zhuǎn)向精確，隨車速和轉(zhuǎn)向角調(diào)助力，低速輕盈高速穩(wěn)，提舒適安全。長安CS55底盤雖有些方面非激進(jìn)創(chuàng)新，但均衡設(shè)計(jì)和可靠工藝給駕駛者良好操控基礎(chǔ)。樹脂護(hù)板保護(hù)發(fā)動機(jī)，提升車底空氣動力學(xué)性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）