MQ250 變速箱齒比有自身特點。

冷車時和 MQ200 一樣有倒擋難掛問題，重新踩離合可解決。

吸入感強于 MQ200，但行程長且松垮。

換擋力度方面，行程階段比 MQ200 重，掛擋阻力感大。

擋位速比設計上，1 擋和 2 擋齒比銜接有問題，1 擋轉速 3000 以上切 2 擋頓挫明顯，2500 左右切較平穩(wěn)。

23、34 擋齒比經(jīng)典，轉速 2500 左右能隨心換擋，但 4 擋到 5 擋齒比偏小，5 擋缺乏經(jīng)濟性。

與 8T 發(fā)動機搭配時 234 擋齒比寬，可能出現(xiàn)有勁使不上、檔位選擇猶豫的情況，與 4T 發(fā)動機搭配理論上也可能有類似問題。

速騰的 MQ250 變速箱能滿足一些車型動力需求，一檔最低換檔轉速 2500 轉，一檔最高可拉到 65KM/H，二檔最低換檔轉速 1300 左右，最高可達 115KM，三四五檔最低換檔轉速都在 1400 轉左右。

與 MQ200 相比，MQ250 承受扭矩更大，吸入感更強，但行程重點，掛檔阻力感大。

捷達 VS5 手動擋車型搭載 MQ250 變速器，它在結構上與 MQ200 有相似處，通過優(yōu)化設計和模塊調整適應更廣泛車型需求，具體到 MQ250-5F 和 MQ250-6F，扭矩和擋位齒比有差異。

總的來說，MQ250 變速箱齒比有優(yōu)有劣，具體表現(xiàn)得結合實際駕駛體驗綜合評估。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）