嵐圖 A5 后變速器更換不算麻煩，但需要謹慎操作。

首先要將檔位降到最低，充分放松變速線，然后用手鉗齊頭剪斷鋼絲，注意避免有毛刺。

接著摘下后撥線管，抽出變速線，從下叉抽離五通時要小心，別讓白色內(nèi)管掉入車架。

之后從下管走線孔將鋼絲緩慢、全部拉出，翻開手變把套從孔內(nèi)退出整條鋼絲。

隨后將新的鋼絲原孔插入，沿外線管穿出再沿原路穿入，動作一定要慢，防止內(nèi)管脫落。

把鋼絲穿出下管穿過五通下卡孔，如果有變速線保護墊圈此時裝上。

套上外管后鋼絲插入后撥接上外管，用內(nèi)六扳手擰緊，使其拉緊繃直。

齊整鉗斷并留出 3 至 5 厘米的鋼絲套上線帽并用手鉗夾扁固定。

最后調(diào)試，轉(zhuǎn)動曲柄將檔位升到最高，旋緊外管末端旋鈕把變速線拉緊。

在更換過程中，每一步都要小心操作，確保變速線安裝到位，避免出現(xiàn)卡頓或無法準(zhǔn)確變速的問題。

在安裝前要對新的變速器進行全面檢查，包括外觀有無損傷、零部件是否齊全等。

同時清潔安裝部位，去除油污、雜質(zhì)和舊的密封膠。

安裝時要確保變速器的輸入軸和輸出軸與發(fā)動機和傳動軸的連接準(zhǔn)確無誤。

安裝連接部件時要使用規(guī)定的扭矩扳手擰緊螺栓和螺母，確保連接牢固可靠。

安裝密封件和油封時要選用質(zhì)量良好的密封件，并正確安裝涂抹適量的密封膠。

安裝完成后要進行一系列的檢查和測試，外觀檢查變速器安裝是否牢固有無松動和變形，進行換擋測試檢查換擋是否順暢有無卡滯和異響，再進行路試，在不同車速和工況下觀察變速器的工作狀態(tài)包括油溫、油壓是否正常有無漏油等現(xiàn)象。

另外，嵐圖變速器價格相對較低，更具經(jīng)濟性。

嵐圖 A5 變速器屬于中低端級別，類似于禧瑪諾 Alivio 或更低一級的套件，其本身還是挺不錯的，從技術(shù)層面來看反應(yīng)靈敏運行穩(wěn)定功能豐富，憑借先進的工藝齒輪箱精度高變速效果出色而且耐磨性能優(yōu)良。

其變速套件包括指撥、前撥和后撥，配合的是 SHIMANO FC625 牙盤、HG5010 飛輪和 KMC X10 鏈條的組合。

為了讓適配性更廣泛、市場選擇更多，設(shè)計了兩種拉線比，分別是適配禧瑪諾的 2:1 和適配速連的 1:1，要注意詢問清楚是哪種拉線比，個別版本會把拉線比印在導(dǎo)臂上。

在結(jié)構(gòu)上存在新、舊款的后撥，舊款的外觀向 A7 靠攏金屬件多做工更好，新款的優(yōu)化了過線機制簡化了固定螺絲外觀簡潔重量更輕但塑料部件較多。

中低端的指撥都增加了視窗版本且撥桿改成了推拉的雙指，與禧瑪諾低端指撥操作方式靠攏方便入門車友使用。

如果您不太熟悉操作或者對自己的技術(shù)不太有信心，建議找專業(yè)的技師進行更換以保證更換的效果和安全性。

同時更換后要進行多次調(diào)試確保變速器能夠正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）