極氪001 低配音響改造可以這樣做。

先更換前門高低音喇叭，加裝中音喇叭，并做車門止震隔音。比如選擇晨曦家極氪專用線束且性價(jià)比高的極致恒聲前門套裝。

如果原車是雅馬哈音響且有中置喇叭，先擰下兩個(gè)螺絲拔掉插頭取出，普通低配車則沒(méi)有中置喇叭。藍(lán)驅(qū)中置喇叭安裝時(shí)先插上插頭對(duì)準(zhǔn)里面的卡扣即可，用黃色小刮板取出原廠鋼板。注意采用專用線束對(duì)插無(wú)損安裝，不影響原車質(zhì)保。

車機(jī)功率超過(guò) 80W 正常喇叭一般能推動(dòng)，可以選前門套裝喇叭改裝，如彩虹中檔高低音喇叭 ELC6.2 加意大利 TEC VE3 中音喇叭。

隔音止震很重要，避免雜牌隔音，可選俄羅斯 STP 方案，前門用競(jìng)賽箱體方案，外層用 smart 內(nèi)層門板用小炸彈，后門要求不高選用雙層 Smart。

原車分高音和低音兩路信號(hào)，在高音頭上加電容過(guò)濾低頻，可用優(yōu)質(zhì)分頻器從原車低音那根線的全頻信號(hào)接進(jìn)來(lái)讓分頻過(guò)濾更好。

低音方面，行李箱右側(cè)側(cè)壁預(yù)留了裝低音的空間，適合裝補(bǔ)形箱低音，市場(chǎng)有極氪 001 專用鋁合金箱體補(bǔ)形箱低音，能降低共振，低音干凈無(wú)拖尾，量感更充足，這個(gè)位置要做隔音強(qiáng)化。

原車 8 喇叭前 2 分頻后 2 分頻，12 喇叭前 3 分頻后 2 分頻還有 1 個(gè)中置和 1 個(gè)低音，升級(jí)有很大發(fā)揮空間。以 8 喇叭為例，可升級(jí)無(wú)損補(bǔ)型低音箱和中置單元。12 喇叭的原車雅馬哈音響基礎(chǔ)上提升，常見方案是前聲場(chǎng)三分頻換成更好更專業(yè)的三分頻套裝。

無(wú)論什么配置，常見加裝 DSP 音頻處理器處理音場(chǎng)音樂(lè)信號(hào)，預(yù)算足可升級(jí)多路輸出的 DSP 功放，或 DSP+專業(yè)后級(jí)功放。

隔音方面，音響改裝有百改低為先和音響未行隔音先行的說(shuō)法，原車因輕量化和續(xù)航需求，門板鈑金和 NVH 抑制用料有限，升級(jí)四門隔音，門板內(nèi)外層鋪貼隔音止震板強(qiáng)化，減少共振共鳴，內(nèi)飾板加隔音棉吸附雜音駐波，還可做全車隔音強(qiáng)化升級(jí)，讓車廂靜謐舒適，音響有最佳發(fā)聲環(huán)境。比如一位車主先從音源端入手，配置德國(guó)彩虹 SL-PRO-P1250A DSP 功放，它能優(yōu)化音頻信號(hào)保證質(zhì)量，有調(diào)音功能滿足個(gè)性化需求，還能充當(dāng)功放解決原車主機(jī)功率供給不足，讓喇叭充分發(fā)揮效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）