渦輪增壓加裝機(jī)械增壓不是個簡單事兒。

從工作原理上說，渦輪增壓靠尾氣推動，機(jī)械增壓通過皮帶連在發(fā)動機(jī)曲軸上，發(fā)動機(jī)一轉(zhuǎn)就工作，沒遲滯。機(jī)械增壓在溫度、噪音方面有優(yōu)勢，工作溫度 70 到 100 度，噪音能降到很低。

安裝時間上，機(jī)械增壓 3 小時左右，渦輪增壓要 1 到 2 天。動力輸出上，機(jī)械增壓線性，能讓普拉多 2700 這樣動力不足的車提升動力。

但渦輪增壓加裝機(jī)械增壓有不少問題。比如兼容性，得確保發(fā)動機(jī)和現(xiàn)有的渦輪增壓器能承受額外負(fù)載，可能要加強(qiáng)渦輪殼體、換高強(qiáng)度皮帶等。冷卻系統(tǒng)可能要改進(jìn)，燃油系統(tǒng)得調(diào)整噴油器或增加燃油泵功率。還要有集成控制系統(tǒng)管理兩個增壓器。而且這會增加成本和維護(hù)成本，制造要求高。

高爾夫 GT 用的雙增壓系統(tǒng)，1500 轉(zhuǎn)下單獨(dú)機(jī)械增壓，1500 到 3500 轉(zhuǎn)兩種增壓一起，3500 轉(zhuǎn)后完全渦輪增壓，動力不錯，但壓縮比高要用 98 號油，耐用性和適應(yīng)性有待觀察。

雙增壓系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)是能兼顧低速扭力和高速功率輸出，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、高轉(zhuǎn)速區(qū)域動力一般、不好匹配發(fā)動機(jī)。

總之，渦輪增壓加裝機(jī)械增壓能提升性能，但要考慮很多因素，權(quán)衡性能和油耗，找可靠的改裝廠家和技術(shù)人員，選適合自己車的增壓方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）