問界 M7 的實(shí)測平均電耗會因多種因素而有所不同。

在 12 月、16℃左右的天氣，南寧到柳州的行程中，搭載 2 大人 2 小孩及適中行李，駕駛模式為舒適模式、動能回收標(biāo)準(zhǔn)模式，高速 NCA 頂著 130km/h 智駕，城區(qū) LCC 按 60km/h 巡航，全程不開空調(diào)，主駕座椅一級加熱，先燃油優(yōu)先后切換強(qiáng)制純電模式，行駛里程 226.5KM，平均時速 101km/h，平均電耗 15.8kwh/100km，平均油耗 4.5L/100km?？傎M(fèi)用 99.5 元，平均 0.4 元/公里。

有家充的車主，城區(qū)或周邊游可設(shè)置強(qiáng)制純電或純電優(yōu)先模式；出遠(yuǎn)門及長途高速行程，出發(fā)前家充滿電，設(shè)置燃油優(yōu)先模式，規(guī)劃好充電點(diǎn)，根據(jù)導(dǎo)航提前切換強(qiáng)制純電模式。

在冬季的長沙，上班單程 12km 左右，早上路況好電耗 19kwh 用 7%的電池，回家路況堵電耗 22kwh 用 8%的電池，折算滿電能行駛 160km 與車窗黃標(biāo)顯示基本相符，周末走環(huán)線平均電耗 18.4kwh 折算滿電能跑 193km。

有車主開一個月行駛 1614 公里平均電耗 11 度。另一位車主提車 3 個月第二次跑高速平均電耗 9.8 度、平均油耗 5.2 升。

在低溫環(huán)境下，使用暖風(fēng)等電耗較高，約 34 度/百公里，溫度回升不用暖風(fēng)電耗可降至 16.9 度/百公里。高速行駛且滿電出發(fā)，智能模式下電量降至 20%左右開始用油，平均電耗約 9.8 度/百公里，平均油耗約 5.2 升/百公里。按每升油發(fā)電 3.2 度計(jì)算，高速行駛油耗約 8.3 升/百公里。

在 10 到 20 度的南京，11 月平均能耗 18.4 度電，偶爾用油約 0.5 升可忽略不計(jì)，滿電狀態(tài)約能行駛 217 公里，家用充電樁每公里成本約 8 分錢。中國汽研測試滿油滿電實(shí)際續(xù)航里程達(dá) 1290 公里，平均油耗 5.2 升/百公里。

天津車友四驅(qū) Ultra 智駕版 5 座行駛 1915 公里后，平均電耗 2.26 度/百公里，平均油耗 6.92 升/百公里。

新車磨合期高速行駛，三個成年人加一個大箱子，頂著高速限速跑，百公里平均油耗約 8 升。

在市區(qū)滿電狀態(tài)可幾天零油耗出行，虧電狀態(tài)下油耗約 6.89 - 7.09 升/百公里。

在 10 月北京氣候下，充滿 90%電量，實(shí)際行駛里程與表顯續(xù)航有差異，電池電量低于 20%左右，1.5T 發(fā)動機(jī)為電池充電，虧電百公里表顯油耗 8.3 升。

在 10 - 20 度的南京，兩驅(qū)版 11 月平均能耗百公里 18.4 度電，偶爾用油約 0.5L 可忽略不計(jì)。40 度電池包滿電開到空電能行駛 217 公里，一般充電到 90%，兩天上下班 63 公里還能剩 20 - 30%的電，11 月電費(fèi) 118 元，每公里成本約 8 分錢。

開一個月平均電耗 11 度，油耗 3.3 。高速跑到 165 時，平均時速 65 ，平均油耗 10 升。在山區(qū)高速往返不到 900 公里，總共能耗 200 度。每天 30 來公里總共能耗 50 度，8 毛錢一度電花費(fèi) 40 元。沒有家用充電樁在公用充電樁充一個月 200 多元。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）