邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳感器那可是相當(dāng)不錯(cuò)的。

邁騰搭載的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)采用一系列先進(jìn)技術(shù)，比如集成式排氣歧管，能讓廢氣再循環(huán)冷卻在氣缸蓋內(nèi)進(jìn)行，保護(hù)渦輪的同時(shí)提升燃油效率，給扭矩提升提供支持。

還有可變氣門正時(shí)和 AVS 氣門升程可調(diào)技術(shù)，能按不同工況精準(zhǔn)調(diào)節(jié)氣門，提高進(jìn)氣和排氣效率，增強(qiáng)扭矩輸出。

雙噴射系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)情況智能切換噴射模式，保證燃油充分燃燒，減少排放和油耗，穩(wěn)定扭矩輸出。

而且機(jī)械性能也有優(yōu)化，像氣缸體重新設(shè)計(jì)、曲軸直徑和平衡塊調(diào)整等，降低內(nèi)部機(jī)械摩擦損耗，助力扭矩高效傳遞。

從實(shí)際看，2020 款邁騰 380TSI 版本搭載的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá) 350N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1500 - 4400rpm 之間，在較寬轉(zhuǎn)速范圍提供強(qiáng)勁扭矩，給車輛帶來(lái)好的加速性能和動(dòng)力響應(yīng)。

汽車用扭矩傳感器優(yōu)點(diǎn)多，能高精度測(cè)量，像動(dòng)態(tài)扭矩傳感器用先進(jìn)信號(hào)處理技術(shù)和算法，準(zhǔn)確檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和零部件的扭矩，對(duì)評(píng)估汽車性能和可靠性關(guān)鍵。

能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，運(yùn)行時(shí)監(jiān)測(cè)各部分扭矩，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，優(yōu)化性能，提高經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。

可靠性高，用高強(qiáng)度材料制造，穩(wěn)定性好，能在惡劣環(huán)境長(zhǎng)期工作，壽命長(zhǎng)，維護(hù)成本低，不用頻繁校準(zhǔn)和更換。

安全性好，能和安全控制系統(tǒng)配合，避免檢測(cè)隱患。

在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中也重要，比如在 EPS 系統(tǒng)里能感知駕駛員轉(zhuǎn)向操作的扭矩力和角度，轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)輸入控制單元控制電動(dòng)機(jī)工作，減少燃油消耗，提供最佳助力，改善轉(zhuǎn)向特性，提高安全性。

像日本精工株式會(huì)社開(kāi)發(fā)的非接觸式扭矩傳感器，通過(guò)測(cè)量驅(qū)動(dòng)軸微小扭轉(zhuǎn)利用磁場(chǎng)檢測(cè)扭矩，無(wú)摩擦可靠性高外形簡(jiǎn)單適合批量生產(chǎn)還易被采用，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，改善舒適性和安全性，還能識(shí)別異常和實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。

邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩傳感器表現(xiàn)出色，能精準(zhǔn)感知和傳遞扭矩信息，為駕駛者帶來(lái)出色動(dòng)力體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）