嵐圖 FREE 的脫困能力是相當(dāng)出色的。

它配備全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)，能在 0 到 100%范圍實時分配前后扭矩，冰雪路面能智能調(diào)整，提升動力、操控穩(wěn)定和安全。

還有剎車跑偏轉(zhuǎn)向補償 DSR 系統(tǒng)，保證制動和過彎穩(wěn)定，雪地制動距離縮短。

雪地模式出色，會輸出小油門踏板扭矩、固定前后軸分配系數(shù) 0.5、默認(rèn)低等級能量回收等，避免車輪打滑失控，增強脫困能力。

作為增程式車型，動力總成強大，1.5T 渦輪增壓發(fā)動機加前后雙置電機，最大功率 360kW，峰值扭矩 720N·m，傳動系統(tǒng)匹配電動車單速變速箱，最高車速 4.8 秒。

新款支持懸架高低和軟硬可調(diào)，范圍達 100mm，升高后離地間隙高，通過性好。

雙電機四驅(qū)加 720N·m 扭矩，低附著力路面輕松脫困。

在交叉軸測試中，單前輪著地測試，僅蔚來 ES8 和嵐圖 FREE 郊游模式可通過。單后輪著地測試，只有蔚來 ES8 濕地模式能通過。

在冰雪路面，四驅(qū)系統(tǒng)能實時調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配，80 毫秒瞬時響應(yīng)，控制誤差率低，防滑能力強。DSR 系統(tǒng)降低失控風(fēng)險，80km/h 雪地制動距離縮短。

雪地模式下有一系列針對性設(shè)置，鎖定低能量回收級別，讓車輛行駛更穩(wěn)。

總之，嵐圖 FREE 憑借四驅(qū)系統(tǒng)、配置和動力，脫困能力優(yōu)秀，能滿足復(fù)雜路況出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）