華為問界 M7 的電驅(qū)系統(tǒng)相當不錯。

它采用 HUAWEI DriveONE 增程電驅(qū)平臺，把電機、電控、變速箱、增程器等核心部件集成在一起，動力輸出高效穩(wěn)定還安全。

里面的兩臺永磁同步電機，功率能達 400kW，扭矩達 800N·m，百公里加速只需 4.5 秒，動力特別強勁。

還有 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機當增程器，電池沒電就充電，NEDC 綜合工況能跑 1000 公里，純電續(xù)航 200 公里，沒了續(xù)航焦慮。

智能增程模式能根據(jù)車速、坡度等智能控制增程器，擁堵時增程器還能智能停機，噪音小。

能耗控制也好，饋電工況百公里油耗 5.6L，使用成本低。

新款問界 M7 電池有變化，從三元鋰改成磷酸鐵鋰，容量少 1.5kWh，純電續(xù)航少 10km，但快充速度大幅提升。

四驅(qū)版加速快，轉(zhuǎn)彎半徑小。

電驅(qū)系統(tǒng)高效，動力強還省油，純電續(xù)航長。

智能增程模式能結(jié)合多種因素智能控制增程器，降低噪音，提升節(jié)能和舒適性。

HUAWEI DATS 2.0 能智能調(diào)節(jié)扭矩輸出，減少暈車可能。

制動性能出色，百公里制動距離短，還有 AEB 功能保障安全。

像我拿到的 5 座智駕四驅(qū) Max 版，有 152 馬力的 1.5T 增程器和雙電機四驅(qū)，動力輸出 449 馬力、660 牛米，0 到 100km/h 加速 4.8 秒，這動力相當于傳統(tǒng)燃油車近 3.5T 發(fā)動機水平。

增程器不直接驅(qū)動，靜謐性不錯，介入不突兀，雙層夾膠隔音玻璃也有功勞，總體 NVH 感受跟純電車差不多。

起步溫柔線性，有燃油車特性，動力后段發(fā)力，方向盤輕盈轉(zhuǎn)向精準。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）