問界 M7 四驅(qū)的綜合油耗受多種因素影響。

官方數(shù)據(jù)顯示，CLTC 百公里油耗為 5.8 升，虧電狀態(tài)下綜合油耗分別為 6.85 升/百公里和 7.45 升/百公里。

實(shí)測(cè)中，有車主出發(fā)時(shí)滿油電量 95%行駛 1300 公里后計(jì)算得出百公里油耗 7.5 升左右；在高速燃油優(yōu)先模式下均速 100 時(shí)油耗約 8.5 升；饋電油耗方面實(shí)測(cè)能達(dá)到 7.53 升每百公里。

新車磨合期且乘坐三個(gè)成年人、攜帶一個(gè)大箱子在高速路段頂著限速跑平均百公里油耗約 8 個(gè)油。

在溫度為 10 至 20 度的江蘇南京，兩驅(qū)版車型在 11 月份的平均能耗為 18.4 度電每百公里，偶爾使用燃油僅約 0.5 升，可以忽略不計(jì)。

在溫度約為 15 度的條件下，調(diào)整駕駛模式為舒適模式并強(qiáng)制使用純電模式，使用智能駕駛模式，三個(gè)成年人加上一個(gè)大箱子，實(shí)測(cè)百公里油耗約為 7.6 升。

提車 3 個(gè)月后的問界 M7 四驅(qū)版在行駛 295 公里，其中包含約 10 公里的市區(qū)路，從滿電出發(fā)，采用智能模式，電量降至 20%左右時(shí)使用燃油，總的平均電耗為 9.8 千瓦時(shí)，平均油耗為 5.2 升，按照一升油發(fā)電 3.2 度計(jì)算，高速油耗約為 8.3 升。

一位車主在提車三個(gè)月后，日常市區(qū)行駛的綜合油耗大約為 6.8 升每百公里。

在走走停停的城市工況下，全程由電力驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)。進(jìn)入高速工況后，發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作，實(shí)測(cè)高速油耗為 7.0L/100km。

此次測(cè)試，問界 M7 的實(shí)測(cè)綜合油耗為 3.0L/100km，介于其廠方公布的 WLTC 綜合油耗 1.06L/100km 和虧電油耗 7.4L/100km 之間。

其能有相對(duì)較好的油耗表現(xiàn)主要得益于采用的 Huawei DriveONE 電驅(qū)增程平臺(tái)和智能增程模式，能根據(jù)車速、坡度等因素智能控制增程器啟停和發(fā)電，實(shí)現(xiàn)油電合理分配提高能源利用率。

與理想 L8 相比，理想 L8 在虧電情況下，使用油電混動(dòng)模式跑高速的真實(shí)油耗約為 8.7 升每百公里，問界 M7 四驅(qū)在能耗方面有優(yōu)勢(shì)。

不過，具體油耗仍需根據(jù)實(shí)際駕駛情況和路況等條件確定，比如在市區(qū)行駛頻繁啟停會(huì)增加油耗，低溫環(huán)境下油耗也可能會(huì)有所上升。

在南方地區(qū)，如果車主具備家用充電樁，用車成本會(huì)相對(duì)較低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）