世界上第一臺汽車是卡爾·本茨在 1885 年制造的三輪汽車。它配備了一臺 0.9 馬力的二沖程單缸汽油發(fā)動機。

這輛車具有不少現(xiàn)代汽車的特點，像鋼管車架、水冷循環(huán)、后輪驅動、鋼板彈簧懸架、前輪轉向等。車的外形獨特，前輪小，后輪大，發(fā)動機在后橋上方，動力靠鏈條和齒輪傳至后輪，時速能達 15 公里。

1886 年 1 月 29 日，卡爾·本茨為這一發(fā)明成功申請了德國發(fā)明專利，這一天也就被認定是汽車的誕生日。本茨的夫人貝爾塔在 1888 年 8 月，帶著兩個兒子駕駛這輛車完成了世界上首次長途駕車旅行，全程 144 公里，證明了汽車的可行性。

在此之前，其實也有其他類型的車輛。比如 1769 年法國的尼古拉斯·約瑟夫·庫格諾制造了一輛用于牽引火炮的蒸汽動力三輪車，但以汽油為動力且非人力驅動的標準來看，卡爾·本茨制造的三輪汽車才是現(xiàn)代意義上的第一輛汽車。

早期汽車的車身沿用了馬車形式，被稱為“無馬的馬車”，像 1885 年德國戴姆勒和本茨試制的第一臺汽車車身就是馬車形。后來汽車外形不斷演變，出現(xiàn)了甲殼蟲形汽車，比如 1933 年德國波爾舍博士設計的類似甲殼蟲外形的汽車，這種車迎風阻力小。再往后，又有船形汽車，像 1949 年美國福特公司推出的新型福特 V8 型汽車改變了以往汽車造型模式。還有魚形汽車，為克服船形汽車的缺陷，后窗玻璃逐漸傾斜。為解決魚形汽車的升力問題，又出現(xiàn)了楔形汽車。

總之，汽車從誕生至今，一直在不斷發(fā)展變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）