日產(chǎn)逍客碰撞測(cè)試成績(jī)?cè)趺礃?/h1>

日產(chǎn)逍客的碰撞測(cè)試成績(jī)相當(dāng)出色。它榮獲了 4.5 星的評(píng)價(jià)。

在車內(nèi)乘員安全方面，正面 25%偏置碰撞測(cè)試中，高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)讓 A 柱幾乎 0 變形。車輛結(jié)構(gòu)、乘員艙上部侵入量、下部侵入量、假人傷害、約束系統(tǒng)與假人運(yùn)動(dòng)等評(píng)價(jià)指標(biāo)全為“G”全優(yōu)，能保障車輛結(jié)構(gòu)完整和乘員生存空間。

基于日產(chǎn)全新第二代 CMF-CD 平臺(tái)打造，有同級(jí)領(lǐng)先的專業(yè) SUV 底盤，采用強(qiáng)度更高的全框式副車架，能在車輛正碰撞時(shí)承擔(dān)部分沖擊力。還擁有高強(qiáng)度 ZONE BODY 車身結(jié)構(gòu)，采用上中下三層多通道沖擊力分散結(jié)構(gòu)和多通道互聯(lián) Y 型縱梁結(jié)構(gòu)，超強(qiáng)鋼比例達(dá) 34%，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，提升碰撞安全系數(shù)，減少乘員艙變形。

在車外行人安全方面表現(xiàn)出色。

在車輛輔助安全方面，主動(dòng)安全系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，車輛輔助安全測(cè)試得分率達(dá) 90.7%，達(dá)“G”優(yōu)秀評(píng)價(jià)。比如 IFCW 超視距碰撞預(yù)警能通過前向雷達(dá)監(jiān)測(cè)并預(yù)警，降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。IEB 預(yù)碰撞智能剎車能在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)識(shí)別迎面駛來的車輛，提高路口安全性。EAPM 油門誤踩糾能在特定情況下預(yù)警并自動(dòng)剎車。MOD 移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警能在低速等情況下感知并預(yù)警。

中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）發(fā)布的新一期參評(píng)車型的安全性測(cè)試結(jié)果顯示，東風(fēng)日產(chǎn)全新第三代逍客在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三個(gè)方面贏得最高“G”優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

在正面 25%偏置碰撞測(cè)試中，A 柱幾乎 0 變形，所有評(píng)價(jià)指標(biāo)均為“G”全優(yōu)，保障車輛結(jié)構(gòu)完整，為乘員提供足夠生存空間。

擁有同級(jí)領(lǐng)先的專業(yè) SUV 底盤，采用強(qiáng)度更高的全框式副車架，在車輛碰撞時(shí)承擔(dān)部分沖擊力，提升行車安全。

還擁有高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，在側(cè)面碰撞測(cè)試中，B 柱、車門結(jié)構(gòu)完整，贏得全優(yōu)“G”評(píng)價(jià)。在車頂強(qiáng)度測(cè)試中，承受相當(dāng)于整車重量 5.8 倍的壓力時(shí)，僅發(fā)生微小變形量，贏得“G”全優(yōu)評(píng)價(jià)。

搭載的 NISSAN i-SAFETY 智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，包含 12 項(xiàng)主動(dòng)安全科技，覆蓋所有駕駛場(chǎng)景，能主動(dòng)規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)。

從碰撞結(jié)果看，無論本土還是合資品牌，在“車內(nèi)乘員安全”“車外行人安全”“車輛輔助安全”這三項(xiàng)都是優(yōu)秀。像全新第三代逍客的 3G 全優(yōu)評(píng)級(jí)就是指這三個(gè)方面都是 G，評(píng)價(jià)很好。

E-NCAP 碰撞測(cè)試中，日產(chǎn)逍客表現(xiàn)突出獲 5 星。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）