極氪001入門級(jí)底盤非常出色。

前懸架是鋁合金材質(zhì)的雙叉臂式，由上叉型控制臂、下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、防傾桿和減震支柱等組成，上控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，下控制臂用兩根獨(dú)立控制臂組合提升了自由度和懸架性能，不過可能會(huì)侵占內(nèi)部空間。

后懸架為多連桿式，下控制臂和車輪架整體連桿設(shè)計(jì)是為后排空間考慮。前后懸架和副車架都是鋁合金材質(zhì)，全框式的后副車架能在追尾時(shí)保護(hù)電機(jī)和后排乘客。

電池在底盤中間被嚴(yán)實(shí)包裹，散熱和保護(hù)良好，底盤兩側(cè)有防撞緩沖結(jié)構(gòu)。

底盤采用前雙叉臂后多連桿設(shè)計(jì)，延續(xù)了領(lǐng)克的運(yùn)動(dòng)特性，增加車輛扭轉(zhuǎn)剛度，能吸收更多追尾撞擊能量。

新款極氪001采用雙腔空氣懸掛，不僅能調(diào)高低還能調(diào)避震軟硬，加上CCD電磁減振系統(tǒng)帶來魔毯底盤，能提前預(yù)判路面起伏和減速帶，自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬提升舒適度。

極氪001的底盤是全平設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻，凸顯純電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)。

前懸掛部分有全框式前副車架和雙叉臂式設(shè)計(jì)，鋁合金材料保證懸掛穩(wěn)定性和操控性，下控制臂分開設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升懸掛性能。

后副車架雙層鋁合金，顯示對(duì)堅(jiān)固耐用的追求。后懸掛多連桿結(jié)構(gòu)，下擺臂一體式設(shè)計(jì)滿足承重需求并節(jié)省材料成本。對(duì)于重達(dá)2.2噸的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航雙電機(jī)版本，這種結(jié)構(gòu)實(shí)用。

前后護(hù)板完整覆蓋，確保車輛穩(wěn)定安全。

前電機(jī)由日本電產(chǎn)提供，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有欣銳科技的DC/DC轉(zhuǎn)換器提升動(dòng)力系統(tǒng)效率。電池組有86千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)兩種選擇，電芯來自欣旺達(dá)和寧德時(shí)代。

懸架系統(tǒng)配備前雙叉臂和后三連桿全鋁合金懸架結(jié)構(gòu)，減輕車身重量，提高操控性和舒適性。

前懸架鋁合金雙叉臂設(shè)計(jì)和全框結(jié)構(gòu)前副車架提升操控性能，全鋁合金后副車架優(yōu)化減震效果。

底盤用料講究，達(dá)到豪華運(yùn)動(dòng)型車標(biāo)準(zhǔn)，比領(lǐng)克車型底盤表現(xiàn)強(qiáng)勁，甚至超過沃爾沃XC60和領(lǐng)克09等車型。

前懸架雙叉臂式設(shè)計(jì)使橫向剛性出色，穩(wěn)定性高，轉(zhuǎn)向手感自然精準(zhǔn)。配備白色阿基波羅對(duì)向四活塞剎車卡鉗，制動(dòng)效果顯著。

后懸架由H型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)，H型控制臂一體鑄造空心工藝降低簧下質(zhì)量。后懸架與副車架兩個(gè)鉸接點(diǎn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，垂直方向連桿提升舒適性并抑制軸承座扭轉(zhuǎn)。后剎車為浮動(dòng)單活塞剎車卡鉗和通風(fēng)剎車盤能應(yīng)對(duì)熱衰減。

配備可變轉(zhuǎn)向比功能，實(shí)現(xiàn)更快轉(zhuǎn)彎響應(yīng)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9米。

底盤用料偏向輕量化，四輪盤剎卡鉗活塞數(shù)量為前四后一。

用戶還可選配全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和CCD電磁減震系統(tǒng)，空氣懸架在顛簸路面提供更好減震效果，自動(dòng)調(diào)整底盤高度保證舒適和通過性。

車架帶有一體式壓鑄后端鋁車身，增加車輛扭轉(zhuǎn)剛度，吸收追尾撞擊能量。

2024款增加彈射模式和漂移模式，全系標(biāo)配，Z-Sport版本帶有賽道模式，駕駛模式可自定義，讓電動(dòng)車更好玩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）