紅旗 H9 的自動空氣懸掛非常出色。

在應(yīng)對起伏極大的施工道路時，能化解沖擊，讓車內(nèi)如履平地，提升乘坐舒適性和駕駛安全性。

高速行駛時，舒適模式下懸架變硬但仍柔和，支撐充分，減少車身彈跳，降低路噪干擾；運動模式下車身彈跳增多，但在 100 - 120km/h 速度下仍保持出色穩(wěn)定性。

連續(xù)彎道行駛中，能良好控制車輛側(cè)傾，配合前后懸架和轉(zhuǎn)向手感，精準控制行駛方向，提升駕駛樂趣。

它可靈活調(diào)整車身高度，標準模式下為 188 毫米，最大可升高至 248 毫米，底盤能提升約 60 毫米，增強通過復(fù)雜路況能力，高速時自動變硬降低車身高度提高穩(wěn)定性，遇到復(fù)雜路面升高底盤增加離地間隙。標準模式下還有 2 檔手動調(diào)節(jié)功能，車速達 120 或 110 公里/小時底盤自動降低。支持手動調(diào)節(jié)，有標準模式下的兩檔手動調(diào)高。

此外，采用前后全鋁副車架，實現(xiàn)副車架位置減重 30%，提高底盤性能。

使用時要注意維護保養(yǎng)，定期檢查工作狀態(tài)，留意異常聲響和震動，延長使用壽命。

總之，紅旗 H9 的自動空氣懸掛系統(tǒng)設(shè)計合理，能提升行駛舒適性和操控穩(wěn)定性，為駕駛者帶來更佳體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）