近幾年國產(chǎn)車排行變化顯著。

比亞迪表現(xiàn)出色，其在新能源領(lǐng)域積累深厚技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，王朝系列和海洋系列受歡迎，出口業(yè)務(wù)增長迅猛，多款車型在榜單中占優(yōu)。

奇瑞成黑馬，銷量連續(xù)突破新高，新款車型獲消費(fèi)者青睞。

長安汽車新能源成績顯著，傳統(tǒng)燃油車穩(wěn)定，多元化戰(zhàn)略受認(rèn)可。

吉利汽車新能源轉(zhuǎn)型成效佳，出口量不錯(cuò)，通過技術(shù)創(chuàng)新增強(qiáng)競爭力。

長城汽車銷量回升，新能源和海外業(yè)務(wù)創(chuàng)新高，高價(jià)值車型占比增加。

未來一年內(nèi)，比亞迪大概率保持強(qiáng)勁，長安有望通過推新和拓展海外市場穩(wěn)中有升，吉利在新能源和出口方面增長或提升排名，奇瑞出口強(qiáng)勁若發(fā)力國內(nèi)市場有望更好，上汽集團(tuán)新能源發(fā)展有望帶動(dòng)銷量，一汽紅旗持續(xù)發(fā)力能貢獻(xiàn)銷量，東風(fēng)集團(tuán)加快電動(dòng)化并減少合資不利影響是關(guān)鍵，廣汽集團(tuán)自主品牌有望保持良好表現(xiàn)。

看 2024 年 10 月出口量排行，奇瑞衛(wèi)冕冠軍，名爵重回亞軍，哈弗季軍，吉利、比亞迪進(jìn)前五，捷途、榮威、江淮進(jìn)前十，小鵬、哪吒等表現(xiàn)不錯(cuò)。

奇瑞奪冠，名爵環(huán)比大增，哈弗、吉利不錯(cuò)，比亞迪新能源出口領(lǐng)先。

整體出口車型燃油為主，國產(chǎn)品牌新能源具優(yōu)勢，未來大批國產(chǎn)新能源汽車涌向海外將改變市場格局。

再看 2024 年 4 月上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，比亞迪單一品牌銷量 23.8 萬輛，吉利含子品牌 11.2 萬輛，長安含子品牌 8.8 萬輛，奇瑞含子品牌 7.3 萬輛，廣汽乘用車含廣汽埃安 4.9 萬輛，長城含子品牌 4.6 萬輛。

4 月乘用車市場零售下降，今年累計(jì)零售增長，新能源乘用車生產(chǎn)和零售有增長，汽車出口增長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）