愛(ài)麗舍兩廂的操控性能是很好的。

首先，它的方向盤(pán)操作輕松，指令響應(yīng)迅速，動(dòng)作靈活，能讓駕駛者清晰感受路面狀況，并準(zhǔn)確控制行駛方向。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)傾現(xiàn)象較輕微，方向指向準(zhǔn)確，過(guò)彎并線穩(wěn)定。

其次，底盤(pán)調(diào)校有韌性，懸掛系統(tǒng)出色，在保證舒適性的同時(shí)，過(guò)彎能提供足夠支撐力，減少車(chē)身側(cè)傾，增加駕駛穩(wěn)定性和信心。

再者，配備的 PSS 后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)＠夹g(shù)，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠保持平順，不易發(fā)生甩尾或側(cè)傾現(xiàn)象，提高了操控的安全性和穩(wěn)定性。

還有，愛(ài)麗舍搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，能滿足日常駕駛需求，不管是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的持續(xù)行駛，動(dòng)力響應(yīng)都不錯(cuò)，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出強(qiáng)勁，起步和低速行駛輕松應(yīng)對(duì)，加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)迅速，有明顯推背感，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配默契，換擋平順無(wú)頓挫。

另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，無(wú)論是在城市道路還是高速行駛，掌控車(chē)輛方向都很輕松。

在實(shí)際測(cè)試中，全新愛(ài)麗舍作為雪鐵龍的全球戰(zhàn)略車(chē)型，在量產(chǎn)前就進(jìn)行了 600 萬(wàn) km 全時(shí)全路況實(shí)車(chē)測(cè)試，在中國(guó)的天津盤(pán)山試駕中，包括高速路、省道、山道等多種路況，尤其是在黃崖關(guān)長(zhǎng)城試駕路段的多處 U 型、S 型彎道，其底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)健且偏舒適，對(duì)車(chē)身支撐到位，全新 EPS 隨速電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向迅速且輕松，全系標(biāo)配的高性能低噪輪胎降低胎噪并提高行車(chē)舒適性。

與同級(jí)別競(jìng)品相比，在最大功率、最大扭矩、百公里加速時(shí)間等方面具有一定優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）