加長凱迪拉克提升性能可以從多個方面著手。

ECU 改寫有多種方式，原車改寫提升有限，外掛便宜效果一般還能轉(zhuǎn)賣，罐頭一次性寫入無法修改，特調(diào)一對一成本高但提升大且穩(wěn)定。

排氣和進氣系統(tǒng)要改裝，減少排氣回壓，讓吸排氣更順暢，延長氣門重疊時間，進氣改裝后排氣也要調(diào)整，比如改成直接排氣。

火花塞和高壓線圈要升級，高性能火花塞能承受大負荷，保證點火能量，升級高壓線圈或用高能點火線能提高點火效率。

要檢查輪胎壓力確保合適。凱迪拉克 ATS-L 升級 DIMECU 一階能解決原廠波箱頓挫。CT5 安裝外掛電腦能提升動力。

有些車型如 ATS-L 刷一階程序效果顯著，起步迅猛，推背感強。

剎車系統(tǒng)可選擇 Brembo 前 6 后 4 套裝，解決原車剎車疲軟，讓制動更靈敏。

燈光方面，原車孔位安裝夜陸者 65 瓦 LED 雙光透鏡，遠光升級 LED 燈泡，提升亮度。

針對噪聲，用俄羅斯 stp 隔音材料處理發(fā)動機艙、共振和風(fēng)噪。

音響可改裝訊圖 DSP 或丹麥芬朗喇叭，對門板做雙層隔音。

還能改裝大包圍，注意風(fēng)格相符和安裝規(guī)范，紅色剎車卡鉗美觀高效且合法能過年檢。

中控也能改。

中階改裝可考慮升級渦輪系統(tǒng)，換大容量渦輪增壓器和高性能中冷器，加酒精噴射系統(tǒng)。

高階改裝涉及發(fā)動機內(nèi)部部件全面升級和重寫 ECU 程序，但要評估風(fēng)險，CT5 發(fā)動機整體性和穩(wěn)定性不如一些高性能車原廠發(fā)動機。

操控性能方面，CT5 有 MRC 電磁懸架，還可調(diào)整懸掛系統(tǒng)，換更硬減震彈簧和高性能防傾桿提升過彎和高速穩(wěn)定性。

總之，要根據(jù)車型和個人需求選擇合適方案提升性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）