江淮電動(dòng)汽車的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

比如江淮 iEVS4，配備 110kW(150PS)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和 61kWh 的鋰電池組，峰值扭矩達(dá) 330N·m，起步動(dòng)力充足，單速變速箱讓動(dòng)力響應(yīng)良好。NEDC 工況續(xù)航 470km，快充 30 分鐘電量從 30%充至 80%，10 分鐘能跑約 80 公里。關(guān)閉 ECO 模式，起步有保證，油門靈敏；開動(dòng)力回收系統(tǒng)，收油有輕微頓挫。高速過彎側(cè)傾不嚴(yán)重，方向盤有框量和指向性延遲，但家用能接受，后懸架能過濾小坎坷路段顛簸。

江淮 iC5 用 21700 圓柱電池，電芯能量密度高，電池包總?cè)萘看?，加速出色，推背感和提速感?qiáng)。

江淮 iEV7 電動(dòng)機(jī)總功率 45KW，總扭矩 150N.m，加速度好，續(xù)航里程出色。

江淮 QX PHEV 搭載 150kw 高功率電機(jī)，功率高出同級(jí)，全速域動(dòng)力輸出輕快強(qiáng)勁，零百加速 7.3 秒，零頓挫，起步平穩(wěn)，車速 63 公里時(shí)可提前并聯(lián)并驅(qū)，加速超同級(jí) 17%，超車順暢，底盤優(yōu)化實(shí)現(xiàn)近 50:50 前后軸荷分配，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高精度，高速操控穩(wěn)定。

江淮 iEV5 動(dòng)力強(qiáng)勁，三元鋰離子電池組功率高達(dá) 8000W/kg，最大輸出功率 90KW，能滿足城市需求，綜合工況續(xù)航 200km，最佳狀態(tài) 240km。

江淮 iEV7 車頭犀利，有 LED 日間行車燈等配置。車身尺寸合適，線條時(shí)尚。車尾與車頭呼應(yīng)，造型凌厲。內(nèi)飾素雅硬朗，方向盤吸睛，中控屏印象深刻。座椅寬大厚實(shí)。電動(dòng)機(jī)總功率 45KW，最大續(xù)航里程 320km，最高車速 120km/h，動(dòng)力滿足日常使用，還有多種配置。

江淮 iev7s 動(dòng)力性能突出，電動(dòng)機(jī)最大功率 85 千瓦、最大扭矩 270 牛米，加速到 50 公里每小時(shí)僅 4.5 秒，起步迅猛平順，有四大類防駕駛沖擊控制策略，解決駕駛沖擊問題。底盤經(jīng)德國專家調(diào)校，厚重感足，坑洼路面反饋好，高速超 120 公里仍穩(wěn)定，低溫動(dòng)力和續(xù)航也經(jīng)充分驗(yàn)證。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）