蘇州金龍海格的創(chuàng)新技術(shù)那可真是不少。

先說(shuō)產(chǎn)品技術(shù)方面，1999 年率先研發(fā)空調(diào)豪華中巴車，2000 年引入專用客車底盤和后置發(fā)動(dòng)機(jī)、盤式制動(dòng)器和六氣囊懸架，2003 年引入“大馬力”節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。2000 年布局新能源客車，2006 年研制出第一代氫燃料電池公交車，2018 年在環(huán)境感知等技術(shù)有重大突破，還研發(fā)生產(chǎn)無(wú)人駕駛客車，2024 年新 V 系客車行業(yè)首家搭載華為光場(chǎng)屏引擎技術(shù)。

在服務(wù)方面，2005 年成立中國(guó)客車行業(yè)第一家客戶呼叫中心，2014 年發(fā)布“綠管家”新能源無(wú)憂解決方案，2016 年推出“羅卡生活理念”，2018 年率先發(fā)布旅游用車整體解決方案。

品牌理念上，2004 年提出“安全用心 服務(wù)貼心”，2006 年-2009 年升級(jí)為“安全為本”，2010 年發(fā)布“G-BOS 智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”，2017 年提出“智造精品，慧領(lǐng)先機(jī)”等新主張。

市場(chǎng)合作上，2006 年開辟國(guó)際化之路，與斯堪尼亞合作打造雙品牌客車。

安全技術(shù)方面，提出“海格安全四步走”，形成四位一體智能安防體系，開發(fā)多款純電動(dòng)公交產(chǎn)品，提升車輛三電防護(hù)等級(jí)和動(dòng)力電池能量密度，采用多合一高壓柜和獨(dú)有的新能源監(jiān)控平臺(tái)，配備大量主被動(dòng)安全設(shè)備和多個(gè)安全管理平臺(tái)，還發(fā)布“清源”低入口微循環(huán)公交。

氫能技術(shù)上，較早布局研發(fā)氫能源產(chǎn)品，攻克多項(xiàng)行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)難題，優(yōu)化低溫冷啟動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)零下 30 攝氏度低溫啟動(dòng)、零下 40 攝氏度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)，擁有氫燃料專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，購(gòu)進(jìn)高精尖測(cè)試設(shè)備，獲得多項(xiàng)授權(quán)專利，與高?？蒲袡C(jī)構(gòu)合作研發(fā)核心技術(shù)。

新 V 系技術(shù)方面，采用正向開發(fā)流程打造全新平臺(tái)，覆蓋公路客車細(xì)分領(lǐng)域，零部件通用率高，降低庫(kù)存和成本，優(yōu)化制造工藝，采用分體式大燈等流行設(shè)計(jì)，融入客車更美觀，采用全新電子電氣架構(gòu)，減少線束，提升可靠性，配備智能座艙系統(tǒng)，為駕駛員帶來(lái)人性化工作環(huán)境，對(duì)乘客關(guān)懷備至。行業(yè)首創(chuàng)全系標(biāo)配智能座艙，及時(shí)呼應(yīng)旅游業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型需求，集中國(guó)風(fēng)韻、舒適健康與光場(chǎng)屏科技于一體，收獲眾多訂單。

此外，蘇州金龍海格還成功研發(fā) 49 噸氫能半掛牽引車，氫燃料電池汽車具有環(huán)保性好、幾乎零排放、無(wú)噪音污染、加注氫氣時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）