野馬汽車的智能化功能在不同車型上有不同的表現(xiàn)，實用程度也各有千秋。

福特 Mustang Mach-E 在智能駕駛方面表現(xiàn)不錯，自動駕駛得分 93 分，自動泊車和碰撞測試成績優(yōu)異，能識別與避讓各種障礙。但和特斯拉 Model Y 相比有差距，無自動變道和激光雷達，硬件不支持 OTA 升級，開放道路測試中自適應巡航和車道保持功能有待優(yōu)化。

智能座艙方面，新一代 SYNC+智能車聯(lián)系統(tǒng)本土化升級，15.5 英寸中控屏和 10.2 英寸液晶儀表配合，語音交互能實現(xiàn)自然語義識別、語音打斷、多輪對話等，但不支持車窗調(diào)節(jié)。

野馬 EC60 智能化表現(xiàn)不佳，外觀智能科技屬性少，內(nèi)飾 8 英寸中控屏科技感弱，智能化配置有限，僅支持 4G 互聯(lián)、藍牙/車載電話等，顯示效果差，智能駕駛輔助僅配備簡單的并線輔助功能，主被動安全配置常規(guī)。

野馬 EC70 配備觸控液晶屏、藍牙/車載電話、手機互聯(lián)/映射等實用功能，具備一些主動和被動安全配置。

野馬新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用，比如搭載 BlueCruise 藍智駕系統(tǒng)，整合藍智駕地圖和 GPS 定位系統(tǒng)，車輛配備強大硬件，特定路段內(nèi)實現(xiàn)自主加減速和保持車道中央行駛，0-130 公里/小時車速范圍內(nèi)無需操控油門和方向盤，還有主動變道輔助、智能車道避讓功能，車內(nèi)配備紅外攝像頭，能根據(jù)外界路況自動切換功能，轉(zhuǎn)向燈變道輔助智能，360 視角功能清晰。

像福特 Mustang Mach-E 搭載全新一代的 SYNC+ 2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)，語音識別速度和準確率高，有豐富本土化服務資源和個性化定制選項，駕駛輔助方面配備 6 個攝像頭、17 個雷達和福特 Co-Pilot360 智行駕駛輔助專業(yè)包，具備 20 多項智能駕駛輔助功能，藍智駕能自動判斷外界路況并自主切換。

福特野馬 SUV 全系標配 L2 級別福特 Co-Pilot360 智行駕駛輔助包，可選 BlueCruise 主動駕駛輔助功能，配備多種雷達和攝像頭，引入多種芯片打造強大計算域平臺，針對中國消費者駕駛習慣進行本土化驗證和改進。

總的來說，野馬汽車的智能化走實用路線，沒有太多花哨功能，但在一些方面也能滿足日常用車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）