豐田汽車報(bào)價(jià)受多種因素影響。

先說稅費(fèi)，像進(jìn)口豐田車，得交關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅，這就直接抬高了成本。

物流也有影響，從日本運(yùn)到中國，運(yùn)輸、保險(xiǎn)、倉儲(chǔ)這些費(fèi)用都得算在報(bào)價(jià)里。

市場(chǎng)定位很關(guān)鍵，比如豪車面向追求身份象征和高品質(zhì)生活的人群，價(jià)格就高。

經(jīng)銷商加成不能忽略，有的為多賺錢會(huì)提高售價(jià)。

品牌策略有講究，針對(duì)中國市場(chǎng)推出不同產(chǎn)品線，形成價(jià)格層級(jí)，像埃爾法平行進(jìn)口中間環(huán)節(jié)復(fù)雜價(jià)格就暴漲。

車型和配置不同，價(jià)格肯定不一樣。

市場(chǎng)供需關(guān)系能讓價(jià)格變動(dòng)，供大于求就可能降價(jià)，反之則可能漲價(jià)。

匯率波動(dòng)會(huì)影響進(jìn)口成本和價(jià)格。

地區(qū)因素也起作用，不同城市價(jià)格有差別。

品牌效應(yīng)很重要，像普拉多、酷路澤口碑好，品牌效應(yīng)放大，消費(fèi)者信任度高價(jià)格就相對(duì)穩(wěn)定。

稅收政策變了價(jià)格也跟著變。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，中國品牌崛起和新能源汽車發(fā)展，豐田市場(chǎng)份額受影響，可能會(huì)降價(jià)。

電動(dòng)化戰(zhàn)略不利，在新能源領(lǐng)域布局晚，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，為減庫存壓力會(huì)降價(jià)。

車市價(jià)格戰(zhàn)，豐田為保份額和銷量，也會(huì)被迫降價(jià)。

不同品牌和型號(hào)有不同定價(jià)策略和市場(chǎng)定位，豪華品牌和高端車型價(jià)高，普通品牌和低端車型價(jià)低。

生產(chǎn)成本方面，原材料、人工、設(shè)備、研發(fā)、廣告、銷售等費(fèi)用越高，車價(jià)越高。

市場(chǎng)需求影響大，需求大于供給車價(jià)漲，供給大于需求車價(jià)降。

車輛性能和技術(shù)水平高的車價(jià)也高。

政策法規(guī)也會(huì)作用，比如對(duì)環(huán)保和能耗要求高會(huì)增加制造成本影響車價(jià)。

地域因素不可小覷，地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化、消費(fèi)習(xí)慣不同，車價(jià)有差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）