君越混合動力的續(xù)航能力相當不錯。

它搭載通用最新研發(fā)的雙電機驅動混合動力系統(tǒng)，由 1.8L 智能直噴發(fā)動機、高低速雙電機及 EVT 電控智能的無級變速箱組成。

這套系統(tǒng)中，發(fā)動機為主，電動力輔助優(yōu)化油耗，能量回收高效。起步電機單獨驅動，速度快且安靜。加大油門、提升車速時，發(fā)動機介入與電機完美配合，動力轉換平順。

加速時，發(fā)動機在電動機加持下從容，不遜于 2.0T 發(fā)動機。收油門或制動時，回收多余能量，保持高效。

工信部綜合油耗 4.7L/km，理論綜合續(xù)航里程達 1042km。實際使用中，真實油耗大概百公里 6L 以上。

新一代君越 30H 混動版的汽油機最高熱效率達 41%，最大功率 178 馬力。電動機最大動力 88 千瓦，最大扭矩 202 ?！っ?。

2018 款君越混動車型發(fā)動機最大功率 128 馬力，最大扭矩 175 牛·米，電動機總功率 114 千瓦，總扭矩 415 ?！っ?，綜合功率 185 馬力，匹配 E-CVT 變速箱。

雖混合動力系統(tǒng)功率比不過自家 2.0T 發(fā)動機，但 1042 公里的綜合續(xù)航里程優(yōu)于汽油版車型。總的來說，君越混動版能滿足多數(shù)用戶的續(xù)航需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）