蜂巢發(fā)動機(jī)的制造工藝復(fù)雜。

它是長城汽車自主研發(fā)的高效、環(huán)保、可靠的發(fā)動機(jī)。采用先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，能提高動力并降低油耗。燃燒技術(shù)先進(jìn)，實現(xiàn)更高燃燒效率和更低排放，還采用電子控制技術(shù)，能根據(jù)不同駕駛條件和環(huán)境自動調(diào)整燃油供給和氣缸工作方式。

制造時用高強(qiáng)度材料和精密制造，確保在極端工況下穩(wěn)定運(yùn)行，有良好抗磨損性和耐久性。像下線的第 1000 萬臺發(fā)動機(jī)，即 4B15C 1.5T 缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機(jī)，集合了連續(xù)可變氣門升程、VGT 增壓器、熱管理模塊等新技術(shù)。

未來三年，將基于多種燃料和平臺推出 23 款新產(chǎn)品。在混動領(lǐng)域，檸檬平臺 1.5L 第四代發(fā)動機(jī)用阿特金森循環(huán)、多點(diǎn)噴射等技術(shù)，壓縮比達(dá) 13:1，熱效率高達(dá) 41%。2022 年將推出的 1.5L 第五代 DHT 發(fā)動機(jī)用預(yù)燃燒室技術(shù)，熱效率提升至 43%。2023 年還將推出混動專用的 2.0T 發(fā)動機(jī)，應(yīng)用 F1 的稀燃預(yù)燃室發(fā)動機(jī)技術(shù)，熱效率達(dá) 45%。還有合成燃料專用和氫燃料發(fā)動機(jī)，以及兼容混動與燃油的柴油機(jī)產(chǎn)品。

60 秒下線一臺發(fā)動機(jī)！蜂巢動力二期投產(chǎn)，可年產(chǎn) 15 萬臺混動發(fā)動機(jī) 。在去年投產(chǎn) 15 萬臺燃油發(fā)動機(jī)產(chǎn)能基礎(chǔ)上，現(xiàn)在年產(chǎn) 15 萬臺新能源混動發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線已調(diào)試到位并投產(chǎn)。年產(chǎn)能達(dá) 30 萬輛的發(fā)動機(jī)工廠，平均每 60 秒就有一臺發(fā)動機(jī)下線。

發(fā)動機(jī)的核心部件在缸體、缸蓋、曲軸。走進(jìn)蜂巢動力缸蓋、缸體生產(chǎn)車間，現(xiàn)場忙碌：制芯、澆注、清理、熱處理，再檢測出件，一臺 1.5T 新能源混動發(fā)動機(jī)的缸蓋成品就完成了。有的車間把原倉庫優(yōu)化升級改造成生產(chǎn)線，左邊是原有設(shè)備，右邊是新購設(shè)備。長 120 余米的回形生產(chǎn)線上，只有一頭一尾有工人，分別負(fù)責(zé)上件和下件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）