柴油濾清器的工作原理是通過分離燃油中的水分和過濾雜質(zhì)，來保護(hù)高壓油泵、噴油器等部件。

它主要由手油泵、濾清器部件、水位傳感器、溫度傳感器、加熱器、密封圈、管接頭等零部件組成，核心部件是濾芯。

濾芯的凈化方法多樣。篩分效應(yīng)是基本原理，流體通過多孔體時，大粒徑雜質(zhì)被攔截，小粒徑粒子通過。布朗運(yùn)動使雜質(zhì)微粒相互碰撞，視在直徑增大被濾除。還有利用濾材對油和水的“親合”和“疏遠(yuǎn)”效應(yīng)，分離帶有微小水滴的油流。

柴油濾清器通常有柴油粗濾、柴油細(xì)濾等。柴油經(jīng)過油箱、油管、噴油泵等輸送管道時，水分和雜質(zhì)被濾除，干凈柴油進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室。

其內(nèi)部結(jié)構(gòu)有多個過濾層和密封層，過濾層用活性炭、微孔濾膜等高吸附和過濾效果的材料，吸附過濾水分和雜質(zhì)，密封層保證密封性。

未來，柴油濾清器會更高效、環(huán)保和智能，比如用納米材料和生物技術(shù)提高過濾效果，智能濾清器能實時監(jiān)測狀態(tài)提醒更換或維修。更換周期一般是 5000 - 10000 公里，更換時要用對工具和方法，妥善處理換下的濾清器，檢查相關(guān)部件是否需同時更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）