剎車分配閥的工作原理其實并不復(fù)雜。

它就像是汽車的心臟，承擔著關(guān)鍵的作用。

剎車分配閥能將列車內(nèi)的壓力進行調(diào)節(jié)，并通過變向閥來保證所需的壓力或釋放壓力，從而實現(xiàn)機車的制動、保壓或緩解。

具體來說，分配閥會根據(jù)列車管內(nèi)的壓力變化來控制作用風缸的充氣和排氣。比如在汽車行駛中，當需要制動時，剎車分配閥會根據(jù)車輛的負載、路面阻力等情況，在短時間內(nèi)調(diào)節(jié)制動液，使前后輪剎車片承受的制動力接近理想曲線。

這意味著它能讓汽車在不同的載重條件下，都能得到一個近似理想的制動力分配。

像感載比例閥，它會利用車身與車橋之間的距離變化來改變彈簧的預(yù)緊力，隨著車輛載荷的增加相應(yīng)地進行調(diào)整。

而且，像 104 型空氣分配閥是由主閥、緊急閥和中間體三部分組成，主閥和緊急閥都是用螺栓與中間體連接，中間體用螺栓安裝在車底架上。

總之，剎車分配閥對于汽車的制動系統(tǒng)至關(guān)重要，它能確保在各種情況下汽車都能實現(xiàn)安全有效的制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）