寶馬在新能源領(lǐng)域的突破那可不少。

先說(shuō)氫能，人家研發(fā)的燃料電池乘用車模塊化儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)相當(dāng)厲害，得了“全球新能源汽車前沿技術(shù)”獎(jiǎng)。這技術(shù)安全可靠，模塊化設(shè)計(jì)高度集成，儲(chǔ)氫容量增加了，車身整體剛性也提高了，儲(chǔ)存容量、續(xù)航里程、機(jī)艙與后備箱空間都比上一代強(qiáng)不少。而且寶馬計(jì)劃在 2028 年推出首款量產(chǎn)氫燃料電池高端乘用車，在氫能源領(lǐng)域積累了好多經(jīng)驗(yàn)。

再看電動(dòng)化，純電產(chǎn)品可多了，銷量漲得特別快，前 10 個(gè)月累計(jì)賣了 7.86 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)超 211%。電驅(qū)動(dòng)技術(shù)也出色，高性能勵(lì)磁同步電機(jī)系統(tǒng)在多款車上都用上了。

寶馬還在實(shí)現(xiàn)“碳中和”上有明確承諾，多路徑發(fā)展。跟豐田合作搞燃料電池技術(shù)，和 11 家企業(yè)弄了國(guó)際氫能委員會(huì)。說(shuō)在中國(guó)市場(chǎng)，和好多供應(yīng)商、經(jīng)銷商合作，研究綠色氫能應(yīng)用辦法，首家加氫站運(yùn)營(yíng)后，華晨寶馬成了首批用戶。

電動(dòng)汽車方面進(jìn)展顯著，在華新能源汽車銷量突破 30 萬(wàn)輛，從 2023 年銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)，技術(shù)、車型、平臺(tái)不斷創(chuàng)新，充電網(wǎng)絡(luò)也積極擴(kuò)大，公共充電網(wǎng)絡(luò)接入超過(guò) 58 萬(wàn)根充電樁，還和梅賽德斯 - 奔馳一起運(yùn)營(yíng)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

總之，寶馬在新能源領(lǐng)域，氫能、電動(dòng)化都有大突破，未來(lái)發(fā)展值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）