寶馬 730 的動(dòng)力性能那是相當(dāng)不錯(cuò)。

它搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 265 匹，最大功率 195kw，最大扭矩 400N·m。百公里加速官方稱 6.3 秒，實(shí)際感官體驗(yàn)約 7 秒。

這發(fā)動(dòng)機(jī)在 1550 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)提供最大扭矩，在 5000 到 6500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，動(dòng)力響應(yīng)速度快。

它和老款 730 的 3.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)比，最大功率一致，最大扭矩更強(qiáng)且發(fā)電時(shí)間更早。和奔馳 S320 的 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)比，最大功率只落后 10kW，最大扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)。

正常駕駛動(dòng)力體驗(yàn)良好，駕駛樂(lè)趣不遜于老款 730 和奔馳 S320，高速駕駛信心強(qiáng)。對(duì)動(dòng)力無(wú)極致要求又注重性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)選擇，價(jià)格比 740 便宜，外觀差別不大，雖動(dòng)力不如 740 平順靈敏、高速加速能力略弱，但駕駛品質(zhì)、舒適性、靜音性等豪華質(zhì)感仍在。

通過(guò) ECU 升級(jí)，比如在 DIMECU 公司進(jìn)行一階升級(jí)后，動(dòng)力性能接近 740，起步響應(yīng)迅猛有力，動(dòng)力銜接絲滑，推背感兇猛澎湃。

與之匹配的是采埃孚 8AT 變速箱，換擋速度和傳動(dòng)效率高。底盤前懸架用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架用多連桿獨(dú)立懸架，能抑制車身側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭，提高操控性。

功升比在同級(jí)別中是最高的，達(dá)到 132.5kW/L，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)，百公里綜合油耗為 19 升。

在大多數(shù)駕駛場(chǎng)景，比如市區(qū)擁堵路段、高速公路，動(dòng)力都完全夠用。超車等需要強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)，也能滿足需求。還配備多種駕駛模式，像經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)等，可根據(jù)不同場(chǎng)景選擇合適模式，獲得最佳駕駛體驗(yàn)。

總之，寶馬 730 動(dòng)力性能出色，在同級(jí)別車型中有較高競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）