方程豹 5 虧電百公里加速表現(xiàn)相當出色。

它搭載縱置 1.5T 高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，還配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。在電量低于 20%時，以 HEV+運動模式測試，實測百公里加速時間為 6.16 秒。要知道這可是車重 3 噸多還配備 AT 輪胎的中大型 SUV 呢。

其加速踏板調(diào)教恰到好處，逐步、線性踩下加速踏板時加速很平順，雙電機動力幾乎零延遲，提速反應是傳統(tǒng)燃油車比不了的。而且發(fā)動機介入能讓加速過程長期保持平順，沒有動力中斷或換擋沖擊。

方程豹 5 全系搭載的插混系統(tǒng)綜合功率 687 馬力，系統(tǒng)綜合扭矩 760 ?！っ?，標配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，官方 0-100 公里/小時加速時間為 4.8 秒。實際駕駛中一腳油門拉滿響應速度極快，能帶來強烈推背感。日常行駛中也能提供充沛動力，無論是超車還是爬坡都輕松應對。與同類型車輛相比，加速性能優(yōu)勢明顯。

在饋電模式下，電池仍有 25%的電量，當車輛有高功率輸出需求時，電機和發(fā)動機可并聯(lián)驅(qū)動。縱置 1.5T 高功率發(fā)動機熱效率高，前驅(qū)電機峰值功率 200kW，后驅(qū)電機峰值功率 285kW。在饋電狀態(tài)下其百公里油耗為 7.8 升。

新能源時代衡量整車動力性不能僅看發(fā)動機，電機、發(fā)電機的性能同樣重要。豹 5 以電驅(qū)動為主，發(fā)動機更多承擔串聯(lián)發(fā)電補能和高速直驅(qū)的需求，“有油即滿電”能實現(xiàn)與滿電幾乎無差別的駕乘體驗。

總的來說，方程豹 5 虧電狀態(tài)下的百公里加速能力在同級別車型中很有競爭力，能給駕駛者帶來出色的加速體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）