新一代威馳的懸掛系統(tǒng)挺不錯(cuò)的。

前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，由螺旋彈簧、減震器和三角擺臂組成。這結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，后期使用靈活，費(fèi)用相對(duì)低，響應(yīng)性和操控性良好，舒適度也還行，還能吸收路面顛簸，提供穩(wěn)定舒適的駕駛感受，而且加入了更多輕量化材料，減輕整車重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，能連接汽車兩個(gè)后輪，剛性較大，承載能力強(qiáng)，用于位置較低的汽車，保證車輛穩(wěn)定性和平穩(wěn)性，特別注重減震性能優(yōu)化，調(diào)整彈簧剛度和減震器阻尼，提升乘坐舒適性。

威馳底盤由優(yōu)質(zhì)鋼板組成，采用高強(qiáng)度鋼和先進(jìn)焊接技術(shù)，結(jié)構(gòu)牢固，穩(wěn)定性強(qiáng)，采用先進(jìn)穩(wěn)定控制技術(shù)和多種懸掛系統(tǒng)，能減少高速行駛震動(dòng)，抗扭曲和抗沖擊性能強(qiáng)，經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化能抵御駕駛中的碰撞，采用高強(qiáng)度合金材料。

底盤嚴(yán)格按國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，有先進(jìn)質(zhì)量控制體系，每臺(tái)車都經(jīng)過嚴(yán)格檢測(cè)，質(zhì)量可靠。

而且威馳懸架調(diào)校下了不少功夫，提供多種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)模式，不同模式下懸架系統(tǒng)響應(yīng)不同，滿足駕駛者對(duì)操控性和舒適性的不同追求。

總之，新一代威馳懸掛系統(tǒng)符合車型定位，在操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）