嵐圖 free 跑高速用電還是油得綜合多方面情況來定。

電池電量充足且追求低成本和安靜舒適駕駛體驗(yàn)，就優(yōu)先用電。像深秋約 13 度時(shí)，純電優(yōu)先模式下能跑 130.5 公里增程器才開啟。但要注意季節(jié)和駕駛條件影響純電續(xù)航，冬季電耗增加。

長途高速且電量不足或想保電，可選燃油優(yōu)先或保電模式。比如冬季時(shí)速 120 公里的保電模式下油耗約 7 個(gè)。實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣、載重、路況影響。

節(jié)能有技巧，駕駛模式選經(jīng)濟(jì)可能更節(jié)能，高速開高速懸架自適應(yīng)選項(xiàng)能減風(fēng)阻，用 L2 級輔助駕駛更節(jié)能。

非節(jié)假日長途開純電，少量多次充電，利用 20%到 75%最快充電區(qū)間段省時(shí)間。

以嵐圖 FREE 為例，速度 70 碼以上優(yōu)先耗油，70 碼以下電機(jī)驅(qū)動。純電模式均速 75km/h 百公里電耗約 21.7kwh，滿電能跑約 168 公里。饋電均速 79km/h 百公里油耗約 8.4L。均速 120km/h 時(shí)純電電耗約 26.6KWh/100km，燃油優(yōu)先模式下實(shí)際油耗約 9.375L/100km。高能模式下高速燃油優(yōu)先模式耗電低，新嵐圖 free 高速“燃油優(yōu)先”模式每 100km 消耗約 14%到 21%的電，對應(yīng)燃油消耗在 4.1 到 4.7L/100km 之間。

總之，綜合考慮電量、行程、成本和駕駛體驗(yàn)來選模式

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）