超級越野車的駕駛技巧很多。

在崎嶇凹凸地面，分動箱用 4L 變速箱一檔，無法碾過的石頭下車搬移。

30 至 35 度左右的陡坡，提前掛 4L，上大坡迎著坡，動力不足掛倒檔點剎退到坡下。

狹窄山路注意正確掌握方向盤。

下坡用分動箱 4L 控制車速，彎道提前減速。

泥地用分動箱 4H，二檔或三檔，陷車可借助外力，軟泥地分動箱用 L4，二檔加油前進，車輪下陷用硬物墊，抓地力強的輪胎和降低輪胎氣壓有幫助。

平坦沙地分動箱 H4，二檔或三檔，前輪上沙丘后輪要平均著地，車輪原地空轉(zhuǎn)要采取措施，三個車輪陷入較深需借助外力。

積雪不及 2 公分按普通地形駕駛，易偏滑。

溝渠低速慢行斜向交叉進入，深溝用擋通過，全驅(qū)動裝置啟動。

溪谷和丘壑溝壑停車觀察，低速接近，到達岸邊控制車輪，加速爬上坡頂。

涉水先觀察地形和水深，了解車輛進氣口位置，低擋位行進踩住油門，陷車不車輪空轉(zhuǎn)，較深關(guān)閉電源找同行拖出。

山丘駕駛上坡下坡小心，翻越陡坡沿偏斜方向或半路轉(zhuǎn)彎，下坡按“幾擋上坡，幾擋下坡”原則，利用發(fā)動機牽阻力，坡道彎道同時出現(xiàn)先制動再進彎道，側(cè)滑甩尾不要猛踩剎車，控制方向盤糾正。

駕駛越野車坐姿很重要，臀部調(diào)整到位，坐直保證視野清晰，解開安全帶束縛，采用接力式轉(zhuǎn)向，保持平常心態(tài)，避免車輪打滑，發(fā)揮四輪最大牽引力，輕柔剎車。

不要總是用一擋爬坡，二擋在濕滑坡上更容易。

爬坡失敗要掛倒擋依靠發(fā)動機牽引力抑制下坡速度。

坐姿端直，不要緊貼座椅背，留有擺動余地，上臂不動、下臂操作方向盤，不要內(nèi)掏方向盤。

在崎嶇路面避免底盤碰撞石頭，無法碾過的石頭小則搬移，大則放置小石塊形成臺階狀駛過。

在沙漠等沙地車胎稍微下陷沙中行駛略感吃力但不致有困難。

斜坡側(cè)坡駕駛盡可能將重的東西放在靠坡一側(cè)，卸掉車頂架子物品。

抬后輪也是駕駛越野摩托車的基本技巧之一。

復(fù)雜路面提前準備好裝備，提前上鎖、轉(zhuǎn)變駕駛模式、上好防滑鏈、找好階段性到達地以及預(yù)估問題。

沖擊泥濘地帶前做好準備。

加速轉(zhuǎn)彎改變方向有竅門，通過深度較大且坡度較陡的坑時要加速轉(zhuǎn)彎并改變方向，下行遇到角度較大的急轉(zhuǎn)彎時，右邊是稍向下的山坡要準備好滑動車尾。

像哈弗 H9 這樣的車型，下坡開啟蠕動模式，通過后分動箱擋位還原到 4L 并加速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）