一汽紅旗的品牌歷史頗為豐富。

1958 年 2 月 13 日，毛主席視察一汽，提出何時能坐上我們自己的小汽車。隨后，一汽技術人員找來法國“西姆卡”轎車作樣車，經(jīng)過努力，1958 年 5 月 12 日，我國第一輛國產(chǎn)東風牌小轎車誕生。

接著，北京傳來要造高級轎車的消息，一汽黨委喊出“乘東風，展紅旗，造出高級轎車去見毛主席”的口號。1958 年 8 月 1 日，我國第一輛國產(chǎn)高級轎車紅旗誕生。1958 年 8 月 2 日舉行了紅旗轎車命名大會。紅旗 CA72 打破了我國不能制造高級轎車的空白，在重要國事訪問、國慶閱兵等場合亮相。

1965 年，一汽對紅旗車身、發(fā)動機等全面重新設計，推出 CA770，后期還有 CA770-B 型增加空調(diào)系統(tǒng)。

1966 年，紅旗 CA771 在 CA770 基礎上改裝，車門由對開式變?yōu)轫橀_式，并分配給重點城市政府機關使用。

1981 年至 1996 年，紅旗停產(chǎn)，但研發(fā)未停，研制出 CA750、CA760 等車型，只是未量產(chǎn)。

1993 年，第一臺紅旗牌高級轎車被農(nóng)民企業(yè)家買走，紅旗汽車走向市場。

2002 年，紅旗名仕上市，開啟面向市場量產(chǎn)之路。

2017 年 8 月，徐留平當選一汽董事長，決定推出 H5、全新 H7、旗艦 H9 等轎車，以及 HS5、HS7、HS9 等 SUV 車型和 EHS9 等新能源汽車。同年十月，丁楊峰加入一汽紅旗造型設計團隊，設計出紅旗概念模型，統(tǒng)一了紅旗 LOGO。

總之，一汽紅旗一路走來，有過輝煌，也經(jīng)歷過困難，但始終在不斷發(fā)展，努力為消費者帶來更好的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）