極氪 001 高性能分體盤(pán)是很不錯(cuò)的。

從制動(dòng)力來(lái)說(shuō)，像升級(jí)后的陶瓷剎車，活塞面積和剎車片面積增大，這是因?yàn)榛钊苿?dòng)力、剎車盤(pán)大小、剎車片摩擦面積和摩擦系數(shù)共同作用，所以剎車力度增強(qiáng)了。

散熱性能也很棒，能有效降低剎車高溫，減少熱衰減，保障剎車系統(tǒng)在高強(qiáng)度使用下也穩(wěn)定。

而且還能減輕簧下質(zhì)量，提升車輛操控性能和懸掛反應(yīng)速度。

日常街道駕駛，敏勝 A3+405mm 分體剎車盤(pán)套裝搭配陶瓷剎車皮，后輪原廠單/雙活塞搭配 380mm 分體盤(pán)和陶瓷剎車皮是好選擇。

激烈駕駛，Chicken CR41、邁拓 MX6R、敏勝 P1 搭配 380mm 分體盤(pán)和混合金屬剎車皮，后輪原廠單/雙活塞卡鉗搭配 350mm 分體盤(pán)和高金屬性能剎車皮更合適。

不過(guò)要注意，剎車升級(jí)是個(gè)系統(tǒng)工程，得匹配車輛的 ESP 邏輯，還得選正品配件，比如 AP 卡鉗帶有防偽二維碼且只能驗(yàn)證一次。

極氪 001 原裝剎車盤(pán)采用博世 iBooster2.0 電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，剎車盤(pán)尺寸 21 英寸，原廠剎車品牌主要為 AP Racing 和 Brembo。

FR 版標(biāo)配 AP Racing 的十活塞鍛造鋁制卡鉗，剎車盤(pán)為 Brembo 的碳陶打孔盤(pán)。

其他版本用四活塞剎車盤(pán)，也用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度快，能均勻分布對(duì)剎車片的壓力，剎車效果好，腳感線性。

想提升原廠四活塞剎車性能，可以將前后牧野川分體式剎車盤(pán)的原廠中間鑄鐵合頭換成鋁合金材質(zhì)，用前后牧野川第四代碳纖陶瓷配方剎車片，安裝前后 RA 鋼喉和英國(guó)進(jìn)口 RA520 剎車油。

很多車主會(huì)選擇升級(jí)改造，比如將鑄造工藝改成分體鍛造，配套更大尺寸的碳陶碟像前 410 后 380 質(zhì)量更低，還能選不同升級(jí)方案，像街道升級(jí)選敏勝 A3+405mm 分體剎車盤(pán)套裝加陶瓷剎車皮，后輪原廠單/雙活塞加 380mm 分體盤(pán)和陶瓷剎車皮。激烈駕駛升級(jí)選 Chicken CR41 邁拓 MX6 R 敏勝 P1 加 380mm 分體盤(pán)和混合金屬剎車皮，后輪原廠單/雙活塞卡鉗加 350mm 分體盤(pán)和高金屬性能剎車皮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）