紅旗 H5 停車熄火風(fēng)扇有可能轉(zhuǎn)，也有可能不轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)的情況常見于發(fā)動機溫度過高，就算車熄火了，冷卻系統(tǒng)也會啟動，風(fēng)扇會持續(xù)工作幫助散熱來保護發(fā)動機。像密封的機艙蓋不利于散熱，發(fā)動機余溫高時風(fēng)扇就會工作降溫。

要是之前熄火風(fēng)扇轉(zhuǎn)最近不轉(zhuǎn)，且不是因為天涼或行駛中怠速良好，那就可能有問題。比如冷卻系統(tǒng)出故障，像水泵故障、冷卻液泄漏、散熱器堵塞。風(fēng)扇繼電器故障，像接觸不良、熔斷、線路短路。風(fēng)扇馬達故障，像馬達燒毀、線圈短路、軸承損壞。溫度傳感器故障，像傳感器失靈、線路斷裂、接觸不良。還有 ECU 故障，比如程序錯誤、通訊故障、硬件故障。

當(dāng)停車瞬間發(fā)動機冷卻液溫度高于發(fā)動機能接受的均熱溫度，行車電腦會自動控制風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，溫度越高，運轉(zhuǎn)時間越長；低于均熱溫度，風(fēng)扇就關(guān)閉，這都是為了保護發(fā)動機、延長使用壽命。

汽車散熱器由進水室、出水室和散熱器芯構(gòu)成，冷卻液流入散熱器芯，空氣流出，熱冷卻液通過向空氣輻射熱量變冷，冷空氣吸收熱量變暖。

現(xiàn)在高檔車有自動制冷功能，散熱器電源直接接電池，熄火后發(fā)動機溫度高，風(fēng)扇就會工作一段時間，等溫度降下來再停，避免高溫自燃。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）