新的變速箱機電單元通常是需要磨合的。

這是因為制造過程中零部件的配合精度可能存在微小差異，磨合能讓它們更好地適應和配合，而且有助于潤滑油均勻分布，從而減少磨損和摩擦，延長使用壽命。

一般來說，新變速箱機電單元的磨合期在幾百到一千公里左右。比如別克君威的變速箱，在磨合期間要多跑跑，注意不能急加速，車速也不宜過快。

但像帕薩特車子的機電單元和離合器，換完新后不會有沖擊現(xiàn)象，就不存在磨合期。

大眾邁騰 1.8T 自動擋，如果確定更換的是 7 速干式雙離合的機電單元，更換后用電腦初始化，客戶用車就不需要磨合。

新奇駿 2.5 跑了 2.4 萬公里，4s 店更換變速箱是有 2000km 左右磨合期的，即使換了新油，其潤滑、散熱、密封程度都需要磨合，前期可能有換擋頓挫感，過了磨合期會消失。

如果是新車磨合期沒過，因事故更換了變速箱機電單元，有的車像有些新車就不需要再磨合，性能和新車一樣。

總之，新的變速箱機電單元是否需要磨合取決于車型和具體情況。如果廠商建議磨合，那就按照要求操作。如果沒有特別建議，使用中注意避免新問題，駕駛時速度最好不要超過 100 公里/小時。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）