電動小轎車的安全性能保障主要從以下方面著手。

被動安全上，很多車企為純電動車型打造專屬平臺，像通用 Ultium 平臺、廣汽新能源平臺等，電池包嵌入底盤縱橫梁之間，高壓線路合理劃分，車輛碰撞時能保障電池包和高壓管線安全。乘員保護方面，電動車白車身結構與燃油車類似，會用高強度輕量化材料，如鋼鋁混合車身。

主動安全方面，部分電動車關鍵控制系統(tǒng)集成在大屏中盲操作難，而像大眾 ID 等傳統(tǒng)車企的純電動車保留關鍵按鍵和旋鈕，更方便安全。ADAS 系統(tǒng)方面，電動車能兼容更高算力處理芯片和更多硬件設備。

電池包和高壓電系統(tǒng)安全方面，針對電池起火，車企將電池嵌入車底縱橫梁內，用高強度殼體和隔熱阻燃棉，優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，優(yōu)化電芯化學成分。高壓電方面，主流車企采用自身絕緣設計和碰撞時的絕緣設計來降低觸電風險。

保障駕乘者身體健康安全方面，要優(yōu)化內飾材料和工藝，搭載空氣凈化系統(tǒng)。電磁輻射方面，將網(wǎng)絡模塊和通信天線布置在頂部或外部，車廂內部采用隔絕材料來降低輻射影響。

保養(yǎng)方面，電動機一般無需保養(yǎng)，電池需要檢測，包括單個電池單元性能和高壓電纜，變速器大多免維護，電池冷卻系統(tǒng)需要檢修，制動液更新周期通常每兩年一次，同時檢查懸架、轉向部件、輪胎狀況，評估加熱和通風系統(tǒng)，檢查空調制冷液含量。車輛托底撞過電池部位或涉過水要進廠檢測檢修。

另外，防止電池過熱，避免長時間使用車輛，尤其高溫環(huán)境下。定期檢查充電設備，確保符合安全標準，遵循正確充電程序。注意電池電量，長途旅行前充滿電，避免過低。避免過度充電，及時斷開充電器。注意車輛剎車，合理使用剎車能量回收系統(tǒng)，注意剎車穩(wěn)定性。定期維護保養(yǎng)，按時更換車輛潤滑油、剎車油等液體，檢查機械和電子系統(tǒng)。

遵守交通規(guī)則，尊重交通信號、行人和其他車輛，不超速、不違章停車。

電池本身要改進，像比亞迪刀片電池采用磷酸鐵鋰技術路線，有優(yōu)勢。要高強度車身設計，通過 CAE 仿真手段設計并進行實車驗證。采用先進的恒溫箱系統(tǒng)，能模擬巨大溫差驗證可靠性。完善碰撞安全性能，考慮乘員和動力電池包。高壓電驅系統(tǒng)防護，通過多重防護設計保障電安全。軟件系統(tǒng)協(xié)助，像碰撞斷高壓、主被動放電等技術手段。主動安全科技，像全向防碰撞系統(tǒng)精準識別障礙物。被動安全設計，采用超高鋼性車身，大量用鋁合金及高強鋼，優(yōu)化車身結構，配備相關冗余備份和機械拉手等。

只要車企不斷優(yōu)化設計和技術，用戶正常使用和保養(yǎng)，電動小轎車的安全性能是有保障的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）