康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)是四沖程高速柴油機(jī)，其工作原理包括進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程。

在進(jìn)氣沖程，活塞下行，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，新鮮空氣進(jìn)入燃燒室，進(jìn)氣終點(diǎn)壓力較高，溫度較低。

壓縮沖程中，進(jìn)、排氣門關(guān)閉，活塞上行壓縮空氣，由于壓縮的是純空氣，所以柴油機(jī)壓縮比高，壓縮終點(diǎn)壓力可達(dá) 3000～5000kPa，溫度達(dá) 750～1000K，遠(yuǎn)超柴油自燃溫度。

做功沖程接近壓縮沖程終了時(shí)，高壓油泵將柴油以 10MPa 左右高壓噴入汽缸燃燒室，與空氣迅速混合后自行發(fā)火燃燒，汽缸內(nèi)氣體壓力急速上升，最高達(dá) 5000～9000kPa，溫度最高達(dá) 1800～2000K，推動(dòng)活塞做功。

排氣沖程與汽油機(jī)類似，只是排氣溫度稍低。

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴式淺“ω”型燃燒室和高壓縮比，一般為 14.5 - 15.5。其汽缸體為灰鑄鐵鑄造，結(jié)構(gòu)形式為整體龍門式，汽缸套采用單體可拆卸濕式缸套，冷卻效果好。活塞由耐熱性和耐磨性良好的共晶硅鋁合金制成，有較高抗疲勞強(qiáng)度和導(dǎo)熱性，屬于直接噴射式燃燒室，頂部有ω形凹坑。汽缸蓋有進(jìn)氣道和排氣道，氣門、噴油器等部件。進(jìn)氣方式有自然吸氣、增壓、增壓中冷、高增壓，通常采用增壓、增壓中冷和高增壓。為解決單缸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻、工作不平穩(wěn)和振動(dòng)大的問題，多采用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，如四缸、六缸和八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）