經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)豪華車(chē)銷(xiāo)量的影響挺多的。

經(jīng)濟(jì)復(fù)雜時(shí)，有部分人收入穩(wěn)定、購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)，就會(huì)買(mǎi)豪華車(chē)。消費(fèi)者心態(tài)變了，就算經(jīng)濟(jì)不太好，也想通過(guò)豪華車(chē)提品質(zhì)，把這當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，汽車(chē)品牌得創(chuàng)新，像奔馳新款 C 級(jí)中高配降價(jià)，寶馬 i3 和 iX3 給大幅優(yōu)惠。新勢(shì)力品牌像理想進(jìn)軍豪華車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)品定位清晰，功能適合家庭，增程式還能降出行成本。

房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷，資金和收入轉(zhuǎn)投汽車(chē)，讓人更愿買(mǎi)豪車(chē)。傳統(tǒng)豪華品牌加大純電動(dòng)市場(chǎng)布局，寶馬純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量漲，奔馳加快新能源產(chǎn)品投放。

像勞斯萊斯、賓利這樣的超豪華品牌，經(jīng)濟(jì)下行對(duì)其銷(xiāo)量影響有限，在中國(guó)區(qū)雖有微降，但仍是主要銷(xiāo)售大區(qū)。中國(guó)百萬(wàn)豪車(chē)市場(chǎng)有增有減，比如路虎攬勝和衛(wèi)士增長(zhǎng)，保時(shí)捷卡宴、寶馬 7 系下滑。

進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售主力是豪華車(chē)，今年 1 - 2 月進(jìn)口豪華前十品牌銷(xiāo)量占比超 90%，雷克薩斯?jié)q，保時(shí)捷降。超豪華銷(xiāo)量因富哥消費(fèi)降級(jí)而下降。純電進(jìn)口車(chē)量上漲。

2024 年 1 - 5 月進(jìn)口車(chē)雙降，豪華車(chē)及以上車(chē)型占 88%，雷克薩斯大漲，奧迪、林肯微漲，寶馬持平，保時(shí)捷、邁巴赫、奔馳下降，賓利、勞斯萊斯下滑小，邁凱倫降幅大。進(jìn)口豪華車(chē)銷(xiāo)量高的城市多在超一線和強(qiáng)市。

整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好壞會(huì)影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)能力和意愿，經(jīng)濟(jì)好時(shí)更愿買(mǎi)，衰退時(shí)購(gòu)買(mǎi)力弱。政策調(diào)整，像稅收、限購(gòu)政策，會(huì)影響消費(fèi)。

市場(chǎng)需求也關(guān)鍵，比如消費(fèi)者更重環(huán)保和新能源，相關(guān)豪華車(chē)型銷(xiāo)量就升。品牌知名度和產(chǎn)品定位重要，奔馳、寶馬、奧迪這種知名度高且定位合主流需求的就受歡迎。

產(chǎn)品口碑在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代影響大，得維護(hù)好。車(chē)型外觀、內(nèi)部空間、動(dòng)力等是消費(fèi)者看重的。價(jià)格和配置梯度合理，在競(jìng)品中能占優(yōu)勢(shì)。終端銷(xiāo)售策略，比如促銷(xiāo)優(yōu)惠能吸引購(gòu)買(mǎi)。銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，門(mén)店數(shù)量、位置，銷(xiāo)售服務(wù)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)都有用。產(chǎn)能和庫(kù)存影響提車(chē)周期和供應(yīng)穩(wěn)定。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，新豪華品牌崛起會(huì)改變格局。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）