高壓點(diǎn)火器對(duì)汽車性能的影響非常關(guān)鍵。

它能確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常點(diǎn)火，讓混合氣充分燃燒，從而大大提升汽車的動(dòng)力輸出。

汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)由多個(gè)零部件組成，像蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈、火花塞等。

點(diǎn)火器的核心作用是在恰當(dāng)時(shí)候給氣缸內(nèi)已壓縮的可燃混合氣提供充足能量的電火花，讓發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)燃燒做功。

分電器負(fù)責(zé)接通和斷開低壓電，還能把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓按點(diǎn)火次序分給各缸火花塞。

點(diǎn)火線圈是將汽車的低壓電流變成高壓電的變壓器，初級(jí)線圈漆包線粗、匝數(shù)少，次級(jí)線圈漆包線細(xì)、匝數(shù)多，充電時(shí)間受電瓶電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制。

火花塞把點(diǎn)火線圈的脈沖高壓電引入燃燒室，利用電極產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃混合氣，其材質(zhì)有鎳合金、銥金、鉑金等，使用壽命和更換里程不一樣。

汽車點(diǎn)火裝置還涵蓋點(diǎn)火開關(guān)、相關(guān)控制線路等。

在電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，閉磁式點(diǎn)火線圈漏磁少、能量損失小且體積小。

分電器由斷電器、配電器等構(gòu)成，把高壓從線圈分配到正確氣缸。

點(diǎn)火控制器按照微機(jī)指令控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電路通斷。

點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器將非電量轉(zhuǎn)變成電脈沖信號(hào)。

電控單元依據(jù)傳感器信息精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。

高壓點(diǎn)火線把高壓線圈的高電壓傳導(dǎo)到火花塞，有分缸線、分火線等稱呼，條數(shù)由發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)決定，包括高壓點(diǎn)火電線、接線端子和護(hù)套，電線有銅芯、炭精芯之分，規(guī)格因車不同，接口形式多樣，有的還帶有屏蔽罩。

點(diǎn)火器的結(jié)構(gòu)包含電源、點(diǎn)火線圈、分電器、點(diǎn)火開關(guān)、火花塞及一些輔助裝置。

電源即蓄電池和發(fā)電機(jī)，在汽車啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)提供電能。

點(diǎn)火線圈將低電壓電能轉(zhuǎn)化成能激發(fā)火花塞的高壓電。

分電器定時(shí)控制初級(jí)電流，保證各缸火花塞按順序接收高壓電。

點(diǎn)火開關(guān)控制點(diǎn)火系的低壓電路和發(fā)電機(jī)啟停。

火花塞是點(diǎn)火器的直接輸出，將高壓電引入燃燒室實(shí)現(xiàn)燃油點(diǎn)火燃燒。

為增強(qiáng)起動(dòng)性能，點(diǎn)火器配有附加電阻短接裝置，起動(dòng)時(shí)連接電路增加初級(jí)電流，保證火花塞在起動(dòng)時(shí)有足夠能量。

總之，了解點(diǎn)火器的工作原理對(duì)車主和維修人員特別重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）