青年蓮花汽車具有諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，像 RCR 競(jìng)速采用的 1.6L 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，從設(shè)計(jì)、研發(fā)到樣機(jī)完成都在英國(guó)蓮花工程發(fā)動(dòng)機(jī)工程部完成，即將推出的 CPS 發(fā)動(dòng)機(jī)性能更突出。蓮花 L3 兩廂車型搭載的 Cam pro1.6L 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，起步加速快，有強(qiáng)烈推背感。青年蓮花 T5 搭載的東安三菱 4G93M 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 VVT 可變氣門正時(shí)技術(shù)，平衡了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

還有性能方面，如搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓、直噴等技術(shù)，輸出功率和扭矩出色，加速性能強(qiáng)。

底盤技術(shù)出色，RCR 競(jìng)速的底盤系統(tǒng)由蓮花工程和眾多國(guó)際著名供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)，凝聚了蓮花跑車的設(shè)計(jì)思想。像蓮花 L3 采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，加裝前后雙穩(wěn)定桿，急速過彎和緊急制動(dòng)時(shí)車輛循跡穩(wěn)定性能安全可靠。青年蓮花 T5 的底盤采用了前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿的組合，提升了操控性能和行駛穩(wěn)定性。

車身設(shè)計(jì)優(yōu)秀，RCR 競(jìng)速在車身設(shè)計(jì)上充分考慮輕量化與安全的平衡，保險(xiǎn)杠有防撞梁和吸能塊，駕駛艙前有防撞設(shè)施，前車門內(nèi)置雙防撞橫梁，B 柱加寬加厚，車廂頂部還有防護(hù)橫梁。

外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，線條流暢，造型動(dòng)感，如蓮花 L5 采用溜背式造型，前臉進(jìn)氣格柵與大燈組結(jié)合有視覺沖擊。青年蓮花 T5 采用 U 型臉譜風(fēng)格，柳葉式大燈與格柵相連，整體造型吸睛。

空間表現(xiàn)良好，青年蓮花 T5 車內(nèi)寬敞，前排橫向空間、后排乘客空間及腿部和頭部空間表現(xiàn)突出，行李廂空間充足，座椅布局合理。

內(nèi)飾做工精細(xì)，材質(zhì)講究，座椅舒適。

在技術(shù)研發(fā)方面，采用最新的電池技術(shù)，提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和充電速度，在智能駕駛領(lǐng)域取得進(jìn)展，多款車型具備自動(dòng)駕駛功能。積極與業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)合作，包括電池供應(yīng)商、智能駕駛技術(shù)提供商等，帶來技術(shù)支持和資源互補(bǔ)。緊跟智能化潮流，多款車型具備自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)等功能。堅(jiān)持綠色環(huán)保理念，研發(fā)新能源汽車，產(chǎn)品節(jié)能減排、環(huán)保性能顯著。已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、服務(wù)，具備強(qiáng)大實(shí)力，能更好滿足消費(fèi)者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）