路虎攬勝爬坡時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)怎樣
路虎攬勝爬坡時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。
它配備了來(lái)自寶馬的 4.4L 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),路虎對(duì)其進(jìn)行專門調(diào)整,確保極限爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠潤(rùn)滑油,耐用可靠。
還搭載智能四驅(qū)系統(tǒng),能通過(guò)多片離合器獨(dú)立控制扭矩,分配前后和左右后輪扭矩,車輪失去附著力也能脫困。
有全路況駕駛模式,切換越野模式能合理調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出,提升抓地性能。
運(yùn)動(dòng)版全系配備 3.0T 智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 400 馬力,峰值扭矩 550 ?!っ?,搭配 8 速手自一體變速箱和 48V 輕混動(dòng)力系統(tǒng),換擋迅速準(zhǔn)確,動(dòng)力體驗(yàn)順暢,百公里油耗最低 9.5L,兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。
全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與第二代智能全地形自反饋動(dòng)態(tài)適應(yīng)系統(tǒng)結(jié)合,七種駕駛模式可按需調(diào)整車輛狀態(tài)。面對(duì)陡坡,電腦系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控扭矩分配,車輪打滑迅速將動(dòng)力傳給有附著力車輪,確保行駛穩(wěn)定安全。
3.0L 雙渦輪增壓引擎提供強(qiáng)大低速扭矩,爬坡輕松。空氣懸掛可升高車身適應(yīng)路面。中央差速鎖能鎖定無(wú)附著力車輪,確保動(dòng)力高效傳遞。全鋁車身提高剛性,減少振動(dòng),提升乘坐舒適度。
實(shí)際測(cè)試中,牽引力表現(xiàn)優(yōu)異,最大爬坡角度達(dá) 40 度,成功攀爬張家界天門山 999 層天梯。
要測(cè)試路虎攬勝爬坡能力,找合適場(chǎng)地,坡度有挑戰(zhàn)且安全。觀察動(dòng)力表現(xiàn),強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力保障爬坡。
注意穩(wěn)定性,前置四驅(qū)和前后獨(dú)立懸架讓行駛平穩(wěn)。測(cè)試扭矩反應(yīng),新智能扭矩管理系統(tǒng)縮短扭矩反應(yīng)時(shí)間,提高越野牽引力控制。
關(guān)注配置發(fā)揮,上坡輔助、陡坡緩降等功能有用。感受操控性,方向盤指向精準(zhǔn),換擋順暢。留意車內(nèi)舒適感,真皮座椅和懸架提供好體驗(yàn)。
總之,路虎攬勝極端路況爬坡能力出色,四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力輸出在雪地爬坡表現(xiàn)好。但爬坡能力受輪胎抓地力、重心分布、駕駛者技術(shù)經(jīng)驗(yàn)影響,做好準(zhǔn)備能應(yīng)對(duì)多數(shù)爬坡挑戰(zhàn)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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