雙門敞篷跑車的安全性是有保障的。

像 MG Cyberster 這類軟頂敞篷電動跑車，配備鋁合金前防撞梁、帶潰縮引導設計的吸能盒，車身扭轉剛度高，車窗密封技術先進，底盤配置符合跑車定位。

五菱宏光 MINI EV 這樣十萬元左右的敞篷車，防撞梁和 A 柱立板強度加強，A 柱內部用高標準熱成型鋼，側面碰撞時配備覆蓋頭部的側氣囊和側氣簾，還有防翻滾保護系統(tǒng)，比如座椅后方防護桿與強化的 A 柱形成保護籠，底盤也會加強。

奧迪 A5 敞篷車門板有粗壯防撞梁，底盤加強，A 柱用更厚更高標準熱成型鋼，配備能有效保護頭部的充氣簾，還有前后攝像頭、車道偏離預警系統(tǒng)、盲點監(jiān)測功能、奧迪整體式預安全系統(tǒng)城市版，能制動和制動輔助避免追尾，有全面安全氣囊，全車 60%高強度鋼。

寶馬的敞篷車通過多種傳感器組合判斷車輛是否翻滾，危險時防滾架能快速彈出。

敞篷車的防滾系統(tǒng)有伸縮式、固定式、整合式和 B 柱防滾架等類型。伸縮式智能但造價高，固定式如馬自達 MX-5 的兼顧美觀與安全，整合式美觀且利于空氣動力學，B 柱防滾架結構簡單牢固。

敞篷車 A 柱和前擋風玻璃用高強度材料，防撞梁和 A 柱立板位置強度加強，內部加入高標準熱成型鋼滿足頂壓法規(guī)。汽車行業(yè)法規(guī)要求敞篷車配備防翻滾保護系統(tǒng)。

總之，雙門敞篷跑車在車身結構、安全配置等方面做了很多優(yōu)化，安全性有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）