單踏板模式對續(xù)航里程的影響不小呢。

首先，在單踏板模式下，松開油門電機能把動能變成電能給電池充電，理論上能節(jié)省約 20%的浪費，能讓續(xù)航里程提升 15%到 20%。

但實際效果得看路況和駕駛習慣。像市內堵車，單踏板模式就很有用，頻繁加減速能很好回收能量。

城市道路里，紅綠燈多，車輛走走停停，單踏板模式能避免電能浪費，比如選經濟模式、單踏板和中度回收。

高速上，車速超 120 能耗高，電量不夠時把車速降到 100 碼左右，開單踏板、高動能回收和經濟模式能延長續(xù)航。

在崎嶇山路，用經濟模式加高動能回收，不是下雨天還能開單踏板，根據個人喜好改成中度回收。

另外，駕駛技術也關鍵。高速上坡提前輕踩電門勻加速，別慢速上坡時深踩電門，把握好減速時機，熟悉不同車速下動能回收的制動距離，能最大程度回收動能。

還有，減輕車身重量，清理后備箱不常用物品也能省能耗。

像極氪 001 ，不同路況和條件下通常能跑 400 公里以上，新款 001 有 800V 高壓系統(tǒng)，續(xù)航起步就 675 公里，長續(xù)航能超 700 公里。

所以，合理用單踏板模式，加上好的駕駛習慣，能提升續(xù)航、降低能耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）