安徽全柴動(dòng)力的技術(shù)優(yōu)勢(shì)可不少。

在國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上，2014 年就著手研制，完成多個(gè)平臺(tái)柴油機(jī)和汽油機(jī)開發(fā)，能批量投放市場(chǎng)，150 臺(tái)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)還在外道路試驗(yàn)。

研發(fā)模式多樣，和國(guó)內(nèi)外科研機(jī)構(gòu)合作，保證技術(shù)先進(jìn)，還建了國(guó)內(nèi)一流產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)室。

全柴 Q 系列發(fā)動(dòng)機(jī)是拳頭產(chǎn)品，兩氣門技術(shù)實(shí)現(xiàn)國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)。Q23、Q25 國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是“藍(lán)牌新規(guī)”動(dòng)力產(chǎn)品，動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、可靠、噪音小、維護(hù)方便。像搭載 Q25 的江淮駿鈴 V5 在貴州山區(qū)爬坡動(dòng)力足，搭載 Q23 的東風(fēng)多利卡輕卡動(dòng)力強(qiáng)還節(jié)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)用正時(shí)齒形帶或靜音齒輪傳動(dòng)技術(shù)，消聲室能降噪。

重視裝備能力，引進(jìn)高自動(dòng)化生產(chǎn)線，鑄造、加工、裝配環(huán)節(jié)都有，提升制造和質(zhì)量水平。比如鑄造環(huán)節(jié)有先進(jìn)生產(chǎn)線，機(jī)體加工和裝配制造環(huán)節(jié)也投入多。

2024 年 7 月申請(qǐng)“一種節(jié)氣門接管內(nèi)自清潔及供氣調(diào)整裝置”專利，提升進(jìn)氣口輸入量和自清潔能力。

大噸位叉車配套動(dòng)力方面，高端四氣門 6J 發(fā)動(dòng)機(jī)用德國(guó)博世電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，單缸四氣門設(shè)計(jì)，扭矩功率突出，振動(dòng)噪聲低，節(jié)油環(huán)保，能滿足排放要求，可對(duì)標(biāo)進(jìn)口品牌。

還加大發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)及產(chǎn)品升級(jí)力度，系列化、標(biāo)準(zhǔn)化水平提升，和眾多國(guó)內(nèi)主要叉車品牌合作好。

重視售后服務(wù)，全國(guó)超 1600 家服務(wù)站，平均服務(wù)半徑小于 50 公里，有首問負(fù)責(zé)制，還有維修后再培訓(xùn)服務(wù)，針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)有差異化服務(wù)策略。

2016 年獲國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)稱號(hào)，參加多項(xiàng)國(guó)家項(xiàng)目，有 200 多項(xiàng)產(chǎn)品和技術(shù)專利。

募集資金建新產(chǎn)品試驗(yàn)室，2017 年 H20 國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)搭載一汽解放輕卡下線，完成國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)儲(chǔ)備。

是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排頭兵企業(yè)，塑造國(guó)內(nèi)主要中小功率柴油機(jī)研發(fā)與制造基地，獲“安徽省著名商標(biāo)”等稱號(hào)，在中小功率柴油機(jī)上形成車用、農(nóng)業(yè)裝備用、工程機(jī)械用、發(fā)電機(jī)組用的動(dòng)力配套體系。

動(dòng)力性能出色，同類型發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)好，燃燒系統(tǒng)高效，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁穩(wěn)定，加速爬坡工況好。

采用先進(jìn)渦輪增壓技術(shù)，提高進(jìn)氣量，增加功率扭矩，降低燃油消耗。

制造工藝精益求精，高精度加工設(shè)備和嚴(yán)格質(zhì)量控制體系，確保零部件高標(biāo)準(zhǔn)。

注重環(huán)保性能提升，優(yōu)化燃燒和尾氣處理技術(shù)，降低廢氣排放。

散熱用高效冷卻系統(tǒng)，保持適宜工作溫度，提高性能和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）