AMT變速箱的工作原理是在傳統(tǒng)手動(dòng)擋變速器基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和變速器控制單元控制下，液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓油提供動(dòng)力，進(jìn)入選擋機(jī)構(gòu)和離合器閥體，實(shí)現(xiàn)選擋、換擋及離合器分離與接合。

它主要是對(duì)原有的機(jī)械變速箱，也就是手動(dòng)變速箱的手動(dòng)換擋控制部分進(jìn)行改造。在總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變情況下，增加微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋自動(dòng)化。

車輛起步和換擋時(shí)，離合器由液壓泵控制分離和接合，擋位轉(zhuǎn)換也由液壓結(jié)構(gòu)操作。只需要推拉排擋桿就能完成升、降擋，自動(dòng)模式下，變速箱控制電腦會(huì)根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等數(shù)據(jù)自行切換擋位。

駕駛員通過(guò)加速踏板和操縱桿向電子控制單元（ECU）傳遞控制信號(hào)，ECU采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器等信號(hào)，掌握車輛行駛狀態(tài)。然后根據(jù)存儲(chǔ)的最佳程序、換擋規(guī)律等，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供油、離合器及變速器換擋動(dòng)作與時(shí)序?qū)崿F(xiàn)最佳匹配，獲得優(yōu)良燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能、平穩(wěn)起步與迅速換擋能力，達(dá)到駕駛員期望結(jié)果。

AMT變速箱變速原理和直齒變速箱一樣，換擋時(shí)只須簡(jiǎn)單推上或拉下排擋桿，加快換擋速度，降低換錯(cuò)擋可能。

AMT變速箱既有普通自動(dòng)變速器自動(dòng)變速優(yōu)點(diǎn)，又保留手動(dòng)變速器效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造優(yōu)點(diǎn)，還具有簡(jiǎn)單易用、節(jié)省燃油、可靠性和耐久性高的特點(diǎn)，降低了駕駛難度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）